羅孚 75 價格的高低對其銷量有著較為顯著的影響。

羅孚 75 于 1998 年面世，2004 年進(jìn)入中國銷售，最初售價在 57 - 59 萬元之間，一年后降價至 40 萬元左右。高價使得其在中國市場的能見度極低，知名度也較低。

價格過高會讓消費(fèi)者望而卻步，畢竟在同級別車型中，這樣的高價缺乏足夠的競爭力。而降價后的羅孚 75 一定程度上提升了其性價比，銷量有所回升。

然而，即便價格有所調(diào)整，羅孚 75 仍面臨諸多挑戰(zhàn)。從整體市場環(huán)境看，同級別競爭對手如阿爾法·羅密歐 156、捷豹 X-TYPE、雷克薩斯 IS 和 SAAB 9-3 等，它們在品牌影響力、產(chǎn)品性能和配置等方面各有優(yōu)勢。

羅孚 75 雖然有著獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，如類似捷豹的雪茄式車身，還有著不錯的動力配置，搭載羅孚 KV6 系列的 2.5 升 V6 自吸汽油引擎，匹配日本 JATCO 的 5 擋自動波箱，最大可輸出 175 馬力與 240 牛米扭矩，從靜止加速到 100 公里/小時在 8.9 秒左右，但在操控性和傳動方面存在不足，比如懸掛柔軟，操控性一般，過彎時車身側(cè)傾明顯，5 擋自動變速器換擋時間較長且不夠順暢。

再加上羅孚品牌在發(fā)展過程中幾經(jīng)波折，品牌價值下滑，這也影響了消費(fèi)者的購買決策。此外，羅孚 75 從未進(jìn)行過更新?lián)Q代，難以滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。

總之，羅孚 75 的價格高低只是影響其銷量的因素之一，品牌影響力、產(chǎn)品性能、市場競爭等多方面因素共同作用，導(dǎo)致其銷量不佳。