輪胎質(zhì)量排名的制定標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)多個(gè)方面。

技術(shù)實(shí)力是關(guān)鍵，包括產(chǎn)品質(zhì)量、品種、自主創(chuàng)新和借鑒國(guó)外技術(shù)等。像國(guó)外知名品牌技術(shù)領(lǐng)先，不斷升級(jí)輪胎外觀、質(zhì)量和壽命，還開發(fā)新輪胎滿足需求，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)也在努力掌握新技術(shù)，如鋼絲緩沖、密封技術(shù)等的突破。

技術(shù)水平也很重要，涵蓋生產(chǎn)技術(shù)和工藝流程。好的廠家在技術(shù)研究和改進(jìn)上出色，生產(chǎn)線的技術(shù)和工藝流程標(biāo)準(zhǔn)高，生產(chǎn)的輪胎性能穩(wěn)定、制造精度高，在經(jīng)濟(jì)、耐磨和壽命方面表現(xiàn)佳。

材料選擇直接影響質(zhì)量和性能，輪胎各部位材料不同，很多企業(yè)選用新型高性能材料，提升耐磨性和耐老化性。

管理質(zhì)量體現(xiàn)在制造商的管理模式和流程，包括決策層級(jí)、管理措施、組織結(jié)構(gòu)等?？茖W(xué)合理的管理能調(diào)動(dòng)員工積極性，提高效率和質(zhì)量，推進(jìn)企業(yè)管理信息化和專業(yè)化。

此外，輪胎品質(zhì)級(jí)別區(qū)分有多種標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織按速度等級(jí)和載重指數(shù)分 8 個(gè)等級(jí)，從 A 到 H。美國(guó)聯(lián)邦公路管理局將輪胎分為五個(gè)等級(jí)，數(shù)字越大性能越好。歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)分四個(gè)等級(jí)，A 級(jí)最高。中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分九個(gè)等級(jí)。除了這些，DOT 要求制造廠依據(jù)胎面磨耗、抓地力、耐高溫三個(gè)性能要素將轎車輪胎分級(jí)。胎面磨耗率超過 100 較優(yōu)，100 標(biāo)準(zhǔn)，低于 100 較差，且磨耗率受多種條件影響。抓地力分 A、B、C 三級(jí)，A 最佳。溫度等級(jí)也分 A、B、C 三級(jí)，持續(xù)高溫會(huì)使輪胎老化，所有輪胎至少要通過 C 級(jí)。

選擇輪胎時(shí)，要明確需求，若輪胎損壞或老化可換原配輪胎，想提升品質(zhì)要學(xué)會(huì)取舍。觀察輪胎型號(hào)、3T 指標(biāo)、生產(chǎn)日期等，還要注意輪胎維護(hù)，檢查胎壓、調(diào)整四輪定位和換位。國(guó)際一線品牌綜合性能好，但耐磨優(yōu)勢(shì)不明顯，國(guó)產(chǎn)輪胎在耐磨和經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)不錯(cuò)，可優(yōu)先考慮。