瑞虎9的質(zhì)量問題并沒有比同級別車型更突出。

雖然瑞虎9存在一些問題，但這并不意味著它在質(zhì)量方面遜于同級別車型。

比如在8月份的投訴榜單上，瑞虎9有駕駛輔助系統(tǒng)故障的情況，但其他同級車型也可能存在各自的問題。

老款瑞虎9遺留的懸掛偏硬、后備箱空間小等問題，在新款上未得到有效解決，不過同級別車型也有各自的短板。

新款瑞虎9在動力性能、智能化方面有提升，搭載了2.0T發(fā)動機和1.5T混動系統(tǒng)，還有8155車機芯片。

內(nèi)飾方面，材質(zhì)和質(zhì)感雖有提升空間，但也在不斷改進。

操控性能雖有待提升，但也在逐步優(yōu)化懸掛系統(tǒng)和調(diào)校。

品牌知名度和信譽相對較弱，可隨著產(chǎn)品不斷優(yōu)化和市場推廣，也在逐步改善。

后排座椅調(diào)節(jié)功能有限，這是一個不足，但不代表其他方面就差。

售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有局限性，廠家也在努力拓展覆蓋范圍。

車門漆面爆漆問題，有可能是外力因素，也可能是廠家防銹工藝不到位，不過廠家也在重視和處理。

總之，不能簡單地認為瑞虎9的質(zhì)量問題比同級別車型更突出，要綜合考量各方面因素，瑞虎9仍有其優(yōu)勢和改進的空間。