領(lǐng)克 zero 的動(dòng)力性能十分出色。

它搭載單、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，零百加速最快可達(dá) 3 秒級(jí)，動(dòng)力強(qiáng)勁響應(yīng)迅速，加速時(shí)推背感明顯，能為駕駛者帶來(lái)充足的駕駛樂(lè)趣。

雙電機(jī)布置保障了加速的平穩(wěn)性。油門(mén)踏板高度略高，車(chē)輛敏感性足。

懸架幾何基本功力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制合格，過(guò)濾震動(dòng)的能力較好，只是高速時(shí)回彈略慢，不過(guò)選配空懸和電磁減震能解決這一問(wèn)題。

制動(dòng)力給力，但連續(xù)場(chǎng)地試駕有熱衰減和制動(dòng)踏板初段優(yōu)化空間。

新車(chē)還將搭載 CDC 電磁懸掛系統(tǒng)和雙腔空氣彈簧，支持全域 800V 快充架構(gòu)，有望標(biāo)配第二代全域熱管理系統(tǒng) PTM2.0，整車(chē)散熱性能更強(qiáng)。電驅(qū)動(dòng)技術(shù)可能包括輪邊電驅(qū)、后輪轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)坦克掉頭及蟹行模式等功能。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克 zero 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。