要評估小鵬測試的結(jié)果，得先了解測試的各項指標(biāo)和得分情況。

中保研對車輛的測試主要分為耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)四大方面，成績從高到低為 G（優(yōu)秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）。

小鵬 G3 在低速碰撞中獲得了 P（較差），其余測試項目均為 G（優(yōu)）。低速碰撞時，正面耐撞性和維修費用表現(xiàn)不佳，氣囊起爆，維修比達(dá)到了 17.48%，維修成本較高。

車內(nèi)成員安全指數(shù)方面，總體獲得優(yōu)秀（G）評價，其中正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞測評結(jié)果均為良好。未獲得全優(yōu)的原因是假人約束有限導(dǎo)致乘員過度前傾，未配備側(cè)氣簾導(dǎo)致頭部受到一定傷害。但車頂強度表現(xiàn)不錯，載荷質(zhì)量比達(dá)到 4.45。

車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)方面，小鵬 G3 均獲得優(yōu)秀（G）評價。

從 C-NCAP 五星安全到中保研測試，小鵬 G3 能有較好的安全表現(xiàn)，原因在于研發(fā)時就將安全性作為重點。主動安全系統(tǒng)經(jīng)過超 3000 小時數(shù)據(jù)采集，自動緊急制動功能路試每 15 萬公里零誤觸發(fā)。先后進(jìn)行了 1000 多次、超過 30000 小時的結(jié)構(gòu)仿真優(yōu)化，還投入大量資源進(jìn)行滑臺測試和整車碰撞測試。

車身材質(zhì)方面，車身高強鋼比例達(dá)到 70%，保證了車身的高強度。結(jié)構(gòu)上采用多傳遞路徑和多環(huán)狀球籠式結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)互為支撐，剛性強，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能有效降低碰撞事故中對車體的侵入。

配置上，中高配 G3 增加了馬達(dá)和控制器的安全帶，結(jié)合全車 6 安全氣囊，更好地保護(hù)駕乘人員。其主動安全系統(tǒng)在座椅/頭枕試驗、行人保護(hù)以及輔助安全項目測試中也經(jīng)受住了考驗，擁有避免事故的能力。

電池方面，小鵬 G3 520 使用寧德時代品牌提供的電池，能量密度高，安全性高，工作溫度范圍廣。

總之，綜合來看，小鵬 G3 在安全性上能夠令人滿意。