雷克薩斯的主要產(chǎn)地包括日本、加拿大、美國(guó)和印度。

在日本，雷克薩斯有九州工廠、田園工廠和元町工廠。九州工廠主要生產(chǎn)供應(yīng)海外的雷克薩斯前驅(qū)平臺(tái)車(chē)型，如 ES、NX、RX、CT、全新 UX、HS 以及豐田本土車(chē)型 SAI；田園工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)雷克薩斯后驅(qū)平臺(tái)車(chē)型，如 IS、GS、LS、GX、LX；元町工廠則負(fù)責(zé)生產(chǎn)超級(jí)跑車(chē) LFA、RC F 等車(chē)型。

在北美，加拿大安大略省劍橋市工廠組裝 RX 車(chē)型，美國(guó)肯塔基州喬治城工廠組裝 ES 車(chē)型。

印度班達(dá)迪·班加羅爾工廠是雷克薩斯新的組裝基地。雷克薩斯之所以選擇在印度建廠，主要是因?yàn)橛《仁袌?chǎng)的獨(dú)特性，當(dāng)?shù)貙?duì)外宣布將額外征收豪車(chē)消費(fèi)稅，車(chē)企若不在當(dāng)?shù)亟⒀b配線，會(huì)被征收高額進(jìn)口稅，影響競(jìng)爭(zhēng)力。而且印度有著龐大的人口基數(shù)和極低的汽車(chē)保有量，市場(chǎng)具有成長(zhǎng)性。

對(duì)于雷克薩斯遲遲未在中國(guó)建廠，主要還是基于利益方面的考慮。以 2019 年為例，雷克薩斯在中國(guó)賣(mài)出新車(chē) 20 萬(wàn)輛，假設(shè)單車(chē)?yán)麧?rùn)為 10 萬(wàn)元，一年能賺 200 億元；而成立合資公司，在單車(chē)?yán)麧?rùn)同樣為 10 萬(wàn)元的情況下，需賣(mài)出 40 萬(wàn)輛才能獲得同樣利潤(rùn)。此外，雷克薩斯產(chǎn)品從日本九州運(yùn)到中國(guó)只需兩天，物流成本不高。目前雷克薩斯主力生產(chǎn)基地九州宮田工廠新車(chē)產(chǎn)能可達(dá)到每日 1800 多輛，單月規(guī)劃產(chǎn)能 31000 多輛，年產(chǎn)能 43 萬(wàn)輛，產(chǎn)量有提升空間。即便產(chǎn)能受限，在九州當(dāng)?shù)刂匦峦督üS也是可行的，那里有完整供應(yīng)鏈、優(yōu)秀工匠、領(lǐng)先的管理體系以及距離中國(guó)新興市場(chǎng)較近的便利性。