拉法在汽車性能方面有很多獨特之處。

首先是動力系統(tǒng)，拉法搭載了 6.262cc V12 發(fā)動機，能輸出 800CV 的功率，最大轉(zhuǎn)速可達 9250rpm，還配備了電動機，總功率高達 963CV。其百公里加速僅需 3 秒，7.2 秒就能從靜止加速至每小時 200 公里。在法拉利自家的菲奧拉諾賽道上，單圈最快成績不到 1 分 20 秒，是馬拉內(nèi)羅有史以來最快的公路跑車。拉法采用了混合動力方式驅(qū)動，HY-KERS 系統(tǒng)將極致性能與低排放相結合，每公里二氧化碳排放量僅為 330 克。

其次是空氣動力學設計，車頭有氣壩，側(cè)門后方有較大進風口，還有多處引風槽，車尾很寬，這些設計都大大提升了車輛的性能。

再者是底盤和控制系統(tǒng)，都采用了先進的技術和材料，確保了卓越的性能和駕駛體驗。拉法還配備了先進的冷卻系統(tǒng)，為電池組散熱。

此外，拉法的變速箱采用了雙離合器設計，還有電機系統(tǒng)。其連續(xù)可變長的進氣歧管，提高了容積效率，輕量化設計的曲軸也提高了機械效率。拉法的發(fā)動機在當時達到了法拉利破紀錄的功率輸出，容積效率、機械效率、燃燒效率都有提高。