日產(chǎn)途達(dá)在20萬(wàn)級(jí)合資硬派SUV中具備較高的性價(jià)比，是兼顧越野性能與實(shí)用需求的務(wù)實(shí)之選。作為該價(jià)格區(qū)間內(nèi)少有的合資硬派越野車型，途達(dá)依托成熟的NP300皮卡平臺(tái)打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這些硬派越野的

榮威360 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)10.5:1的壓縮比設(shè)定，核心是在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與燃油適應(yīng)性之間達(dá)成平衡。從技術(shù)邏輯看，壓縮比反映混合氣體被壓縮的程度，數(shù)值越高理論上越利于提升燃燒效率、釋放更多動(dòng)力，但也對(duì)汽油抗爆性提出更高要求。榮威360

目前暫無(wú)捷途山海T2海外市場(chǎng)上市時(shí)間的具體安排信息。根據(jù)現(xiàn)有公開(kāi)資料，僅能確認(rèn)捷途山海T2將于2025年登陸印度尼西亞市場(chǎng)，關(guān)于其他海外地區(qū)的上市計(jì)劃尚未有官方披露。需要說(shuō)明的是，當(dāng)前可獲取的參配信息僅涉及捷途旅行者C-DM車系，未包含捷途

問(wèn)界M7各版本車型的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在能源類型、動(dòng)力性能、智能駕駛硬件與功能、空間布局及舒適配置等核心維度。從基礎(chǔ)款到頂配版，價(jià)格從20多萬(wàn)元跨越至30多萬(wàn)元，每一檔價(jià)差都對(duì)應(yīng)著場(chǎng)景適配性與體驗(yàn)層級(jí)的精準(zhǔn)劃分：增程版本以“無(wú)續(xù)航焦慮”為核心