凱迪拉克賽威的操控性挺好的。

它的集成式方向盤(pán)使用方便，操控靈活，路感清晰。

在彎道時(shí)，車(chē)尾穩(wěn)定性尚可，懸掛支撐有力，底盤(pán)扎實(shí)，能給駕駛者充足的信心。

其采用的第三代全新 Sigma 底盤(pán)平臺(tái)，歷經(jīng)紐柏林賽道三年調(diào)校，是同級(jí)車(chē)中軸距最長(zhǎng)且能保證精準(zhǔn)操控感的唯一底盤(pán)平臺(tái)。

而且，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定，讓前后軸近 50:50 的理想配重，使得行車(chē)動(dòng)態(tài)均衡流暢。

工程師為其設(shè)計(jì)了輕量化全鋁合金懸掛系統(tǒng)，并選擇了適合中國(guó)路況的全天候輪胎，全車(chē)系均配置了最新 StabiliTrak 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)以每秒 1000 次的頻率調(diào)整減震筒的阻尼硬度，提供平穩(wěn)舒適的行路感。

速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能在不同車(chē)速下，精準(zhǔn)判斷駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，提供適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向助力，提升精準(zhǔn)操控和安全性能。

Stabilitrak 電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)能在車(chē)輛打滑或緊急回避障礙等激烈操控下，實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)整對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)力，幫助車(chē)輛始終處于受控狀態(tài)。

總之，凱迪拉克賽威在操控性方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。