進口汽車配件價格普遍較高，主要有以下幾個原因。

一是關(guān)稅和運輸成本，配件進口要繳納關(guān)稅，加上長途運輸?shù)馁M用，這部分成本增加使得價格上升。

二是品牌和質(zhì)量，知名品牌的進口配件通常在質(zhì)量和性能上有良好聲譽，這也導致價格偏高。

三是技術(shù)和研發(fā)，先進的汽車技術(shù)和研發(fā)投入會體現(xiàn)在配件價格上。

比如奔馳 C 合資入門級豪車，零整比高達 823%，就是因為廠家為了提高利潤，將原廠零配件價格定得很高。還有像進口的奔馳 GL350，一根短短的轉(zhuǎn)向連接桿十字軸就要好幾千塊錢。

另外，合資車的原廠天價零配件背后還捆綁了 4S 店的利益，他們希望通過高價零配件在售后維修保養(yǎng)中獲利。

而國產(chǎn)車與合資車零配件價格有差異，合資車的零配件相對便宜，因為多采購國內(nèi)小作坊的配件，質(zhì)量和品牌檔次較低。國產(chǎn)車注重質(zhì)量，常選國際一流品牌配件，維修費用較高。

總之，進口汽車配件價格高是多種因素共同作用的結(jié)果。但在實際修車中，像一些奔馳車主會選擇質(zhì)量好又便宜的拆車件來解決問題。