進(jìn)口途觀價(jià)格在未來(lái)可能會(huì)下降。

目前來(lái)看，大眾途觀在市場(chǎng)中的情況較為復(fù)雜。

在國(guó)內(nèi)，途觀 L 雖服役多年但依靠降價(jià)促銷(xiāo)和口碑仍有不錯(cuò)銷(xiāo)量。全新一代大眾 Tiguan 已在德國(guó)等市場(chǎng)上市，未來(lái)也有望以原裝進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)。

從其產(chǎn)品本身看，盡管有外觀內(nèi)飾等方面的改進(jìn)，但動(dòng)力等方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。比如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備一般，在同級(jí)車(chē)中優(yōu)勢(shì)不明顯。

而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特別是新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)。在中國(guó)市場(chǎng)，缺少足夠強(qiáng)的競(jìng)品是 Tiguan 在歐洲能定高價(jià)的原因，但國(guó)內(nèi)情況不同，競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌溢價(jià)空間被壓縮，以價(jià)換量是趨勢(shì)。像途觀 L 的終端優(yōu)惠幅度較大，新款途觀 L 換代后也更可能降價(jià)而非漲價(jià)。

總之，綜合各方面因素，進(jìn)口途觀價(jià)格未來(lái)下降的可能性較大。

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