汽車(chē)的接近角和離去角是衡量車(chē)輛通過(guò)性能的重要指標(biāo)。

要測(cè)量這兩個(gè)角度，首先得讓車(chē)輛處于滿載靜止?fàn)顟B(tài)。接著，找到車(chē)輛前端突出點(diǎn)，一般在前保險(xiǎn)杠或進(jìn)氣格柵附近，從這里向車(chē)輛前輪引切線，此切線是水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）平面的交線，且要保證前軸前方任何車(chē)輛剛性部件都在該平面上方。

同樣，找到車(chē)輛后端突出點(diǎn)，在后保險(xiǎn)杠或后備箱蓋附近，向車(chē)輛后輪引切線。然后計(jì)算這兩條切線的夾角，較大的是接近角，較小的是離去角。測(cè)量時(shí)，車(chē)輛要停在堅(jiān)固的水平面上。

對(duì)于配備可變懸架的車(chē)型，要注意接近角的值可能不是固定的。測(cè)量方法有傳統(tǒng)人工測(cè)量和檢測(cè)線自動(dòng)測(cè)量。傳統(tǒng)人工測(cè)量借助繩子、大平板等工具，存在人為誤差大、平板自身厚度導(dǎo)致誤差等問(wèn)題。檢測(cè)線自動(dòng)測(cè)量需要建設(shè)專業(yè)檢測(cè)線和專用車(chē)間，成本高且占地大。

現(xiàn)在還有一種借助單臂三維測(cè)量劃線儀和圖形計(jì)算軟件的測(cè)量方法。先利用單臂三維測(cè)量劃線儀構(gòu)建汽車(chē)基準(zhǔn)笛卡爾坐標(biāo)系，定義相關(guān)基準(zhǔn)平面，在該平面下獲得輪胎外緣及車(chē)身前后部最低點(diǎn)的投影，通過(guò)圖形軟件畫(huà)出對(duì)應(yīng)圓和點(diǎn)，生成相切線作為地平線，最后計(jì)算出相切線與地平線的夾角。這種方法更準(zhǔn)確，設(shè)備成本相對(duì)較低，不占額外資源。

另外，有一種汽車(chē)接近角和離去角的測(cè)量工具，包括支座、滑動(dòng)板、角度測(cè)量?jī)x和接地板。支座有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)板傾斜且與高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，上有角度測(cè)量?jī)x。接地板為楔形，下部支撐在輪胎與地面間，與滑動(dòng)板連接保證上表面齊平。測(cè)量時(shí)，接地板與輪胎胎面接觸，通過(guò)高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)讓滑動(dòng)板與車(chē)身突出點(diǎn)接觸，角度測(cè)量?jī)x測(cè)量角度即為接近角或離去角。