**Wayve豪攬6千萬美元融資，AI自動駕駛賽道再掀資本熱潮**

倫敦時間4月15日，英國自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)ayve宣布完成6000萬美元D+輪融資，投資方包括半導(dǎo)體巨頭AMD、Arm及高通創(chuàng)投。此次融資是繼今年2月12億美元D輪融資后的追加投資，進一步凸顯資本市場對AI驅(qū)動自動駕駛技術(shù)路線的青睞。

**芯片巨頭的戰(zhàn)略聯(lián)盟**

此次融資標志著全球頭部芯片廠商首次集體押注同一家自動駕駛企業(yè)。Wayve獨特的“端到端具身智能”技術(shù)路線，成為吸引半導(dǎo)體行業(yè)的關(guān)鍵因素。其自主研發(fā)的AI Driver系統(tǒng)通過單一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)從環(huán)境感知到車輛控制的閉環(huán)，無需依賴高精地圖，顯著降低了技術(shù)部署門檻。公司CEO Alex Kendall表示：“我們的系統(tǒng)設(shè)計初衷是兼容多元硬件架構(gòu)，這種開放性使AMD的異構(gòu)計算、高通的驍龍數(shù)字底盤和Arm的能效架構(gòu)都能無縫集成。”

行業(yè)分析師指出，芯片廠商的入局正在重塑競爭格局。英偉達此前已參與Wayve的D輪融資，而此次高通、AMD的加入，意味著Wayve構(gòu)建了覆蓋GPU、CPU、SoC的全芯片生態(tài)支持。這種“去中心化”合作模式，使其在技術(shù)驗證和商業(yè)化落地方面獲得多重保障。

**商業(yè)化進程加速**

Wayve的技術(shù)已進入規(guī)?；瘧?yīng)用階段。2026年3月，該公司聯(lián)合日產(chǎn)汽車及Uber啟動Robotaxi項目，計劃在倫敦、東京等城市部署L4級自動駕駛車隊。目前，其測試車輛已在四大洲累計行駛超1000萬公里，系統(tǒng)推理效率較年初提升40%。

與Waymo等競爭對手不同，Wayve的輕量化技術(shù)方案更適配復(fù)雜城市環(huán)境。例如，在倫敦狹窄街道的測試中，其系統(tǒng)僅需車載GPU即可完成實時決策，這一特性吸引了多家未公開的亞洲車企展開合作洽談。據(jù)內(nèi)部人士透露，Wayve計劃年內(nèi)將合作品牌擴展至10家以上，涵蓋從經(jīng)濟型轎車到高端商務(wù)車的全產(chǎn)品線。

**資本熱潮背后的行業(yè)變局**

Wayve的最新投后估值達65億美元，反映出資本市場對AI原生自動駕駛企業(yè)的信心。值得注意的是，其投資方名單已涵蓋軟銀、微軟、英偉達等科技巨頭，以及梅賽德斯-奔馳、Stellantis等傳統(tǒng)車企，形成“技術(shù)+產(chǎn)業(yè)”的雙重背書。

與此同時，行業(yè)競爭日趨白熱化。Alphabet旗下Waymo本周宣布在倫敦啟動載客測試，直接挑戰(zhàn)Wayve的本土市場。而特斯拉FSD系統(tǒng)的全球推送也加劇了技術(shù)路線的博弈。對此，Alex Kendall強調(diào)：“未來兩年將是商業(yè)化關(guān)鍵期，芯片廠商的技術(shù)迭代將決定自動駕駛的普及速度?！?

隨著6000萬美元新資金的注入，Wayve計劃擴大在劍橋、硅谷和東京的研發(fā)中心，并加速AI Driver系統(tǒng)在乘用車和物流車領(lǐng)域的量產(chǎn)適配。這場由芯片巨頭助推的技術(shù)競賽，或?qū)⒅匦露x自動駕駛的產(chǎn)業(yè)格局。

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