**嵐圖盧放：與華為戰(zhàn)略合作加速雙贏，獨(dú)立發(fā)展是關(guān)鍵**

在智能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的當(dāng)下，嵐圖汽車與華為的戰(zhàn)略合作正不斷深化，成為行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。嵐圖汽車董事長(zhǎng)盧放近日強(qiáng)調(diào)，與華為的合作是“加速器”，而非“替代品”，嵐圖始終堅(jiān)持“自研為根，合作為翼”的雙軌戰(zhàn)略，以獨(dú)立發(fā)展為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

**技術(shù)互補(bǔ)：華為乾崑賦能，嵐圖主導(dǎo)研發(fā)**

自2024年1月首次簽署戰(zhàn)略協(xié)議以來，嵐圖與華為的合作已從單一技術(shù)模塊擴(kuò)展至全價(jià)值鏈協(xié)同。華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)（ADS）與鴻蒙座艙成為嵐圖全系車型的智能化標(biāo)配，例如嵐圖FREE+、2026款夢(mèng)想家等車型均實(shí)現(xiàn)高速NOA、自動(dòng)泊車等高階功能。但盧放明確表示：“華為提供的是‘工具箱’，嵐圖掌握‘產(chǎn)品定義權(quán)’?！币约磳⑸鲜械募冸奆UV“嵐圖FE”為例，其四激光雷達(dá)方案雖基于華為硬件，但環(huán)境感知算法、用戶交互邏輯均由嵐圖技術(shù)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)調(diào)校，確保差異化體驗(yàn)。

**獨(dú)立基因：專利布局與自研體系并進(jìn)**

盡管合作深化，嵐圖在核心技術(shù)領(lǐng)域的投入并未放緩。截至2025年底，嵐圖累計(jì)申請(qǐng)專利近5400件，其中發(fā)明專利占比85%，覆蓋電驅(qū)架構(gòu)、電池管理等關(guān)鍵領(lǐng)域。其自研的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)已支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛硬件預(yù)埋，目前完成超百萬公里實(shí)車測(cè)試。盧放指出：“合作是為了更快觸達(dá)用戶需求，但底層技術(shù)自主權(quán)必須牢牢掌握?！边@一策略與部分車企完全依賴第三方方案形成鮮明對(duì)比，也為嵐圖贏得了“技術(shù)派”口碑。

**市場(chǎng)驗(yàn)證：銷量增長(zhǎng)與品牌升級(jí)雙突破**

合作成效直接反映在市場(chǎng)表現(xiàn)上。2025年嵐圖全年交付量突破15萬輛，同比增長(zhǎng)87%，其中搭載華為乾崑系統(tǒng)的車型占比達(dá)90%。旗艦MPV夢(mèng)想家連續(xù)多月蟬聯(lián)新能源MPV銷冠，12月單月交付量破萬，成為高端市場(chǎng)標(biāo)桿。更值得注意的是，嵐圖用戶中35歲以下年輕群體占比從2024年的18%躍升至2025年的34%，印證了“科技感”對(duì)品牌年輕化的拉動(dòng)作用。

**未來路徑：L3商業(yè)化與全球化并重**

面向2026年，嵐圖將聯(lián)合華為推進(jìn)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的規(guī)?；涞兀卓钪С諰3的FUV嵐圖FE預(yù)計(jì)年中上市。同時(shí)，雙方正共建To C軟件聯(lián)合運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，探索訂閱制服務(wù)等創(chuàng)新商業(yè)模式。盧放透露，嵐圖海外戰(zhàn)略亦將依托華為全球生態(tài)，首批車型計(jì)劃進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，但“本地化適配仍由嵐圖主導(dǎo)”。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，嵐圖與華為的合作模式為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型提供了新范式——既通過開放合作快速補(bǔ)齊短板，又通過自研保持戰(zhàn)略主動(dòng)性。在智能化浪潮中，這種“獨(dú)立+協(xié)同”的雙軌策略，或?qū)⒊蔀橹袊?guó)品牌高端化的關(guān)鍵密碼。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說嵐圖空間廣州荔灣領(lǐng)展店那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052900,7098，就說想了解下嵐圖汽車嵐圖FREE。