**悅達(dá)集團(tuán)辟謠：奇瑞未接手高合鹽城工廠，所有權(quán)未變更**

2026年4月10日，江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)有限公司發(fā)布官方聲明，正式否認(rèn)近期網(wǎng)絡(luò)流傳的“奇瑞汽車全面接手高合汽車鹽城工廠”傳聞。聲明明確表示，該工廠所有權(quán)仍歸屬于悅達(dá)集團(tuán)，未發(fā)生任何變更，且與奇瑞汽車不存在資產(chǎn)接管關(guān)系。

此次爭(zhēng)議的核心——悅達(dá)起亞第一工廠，曾是東風(fēng)悅達(dá)起亞的重要生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)14萬輛。2019年工廠停產(chǎn)后，鹽城市政府與悅達(dá)集團(tuán)通過長(zhǎng)期租賃形式引入華人運(yùn)通旗下高合汽車，用于生產(chǎn)HiPhi系列高端電動(dòng)車。然而，隨著華人運(yùn)通江蘇公司于2024年8月申請(qǐng)破產(chǎn)重整，工廠使用權(quán)于2025年正式回歸悅達(dá)集團(tuán)。目前，該工廠正處于產(chǎn)線拆改階段，以適應(yīng)未來多元化合作需求。

針對(duì)“奇瑞接手”傳言，悅達(dá)集團(tuán)在聲明中強(qiáng)調(diào)，其與奇瑞汽車的合作僅限于“EMT整車及KD項(xiàng)目”的產(chǎn)能租賃協(xié)議，雙方于2026年1月29日簽署的協(xié)議旨在利用閑置產(chǎn)能生產(chǎn)奇瑞出口車型，而非資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉符合鹽城打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略——通過盤活存量產(chǎn)能，吸引多品牌入駐。除奇瑞外，一汽奔騰鹽城基地已啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年上半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬輛。

值得注意的是，高合汽車雖于2025年8月以新主體“江蘇高合汽車有限公司”重啟運(yùn)營(yíng)，但其與鹽城工廠的關(guān)聯(lián)已徹底切割。根據(jù)法院裁定的重整計(jì)劃，高合未來若恢復(fù)生產(chǎn)，需通過租賃或另尋基地實(shí)現(xiàn)。而奇瑞近期加速全球化布局，其歐洲運(yùn)營(yíng)中心已于4月8日啟用，南非本地化項(xiàng)目亦在推進(jìn)中，進(jìn)一步凸顯其海外擴(kuò)張需求，與鹽城工廠的港口優(yōu)勢(shì)形成協(xié)同。

悅達(dá)集團(tuán)在聲明中呼吁公眾以官方信息為準(zhǔn)，避免誤讀商業(yè)合作性質(zhì)。此次辟謠不僅厘清了資產(chǎn)權(quán)屬問題，也反映出地方政府在產(chǎn)業(yè)調(diào)整中的務(wù)實(shí)策略——從依賴單一企業(yè)轉(zhuǎn)向構(gòu)建多元生態(tài)，以抵御市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

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