**潤芯微斬獲北汽多車型智能座艙大單，紫光展銳方案落地**

北汽集團智能座艙供應(yīng)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程再獲突破。4月9日，潤芯微科技宣布正式獲得北汽集團B****、N****（密）等多款車型智能座艙項目定點，將為其提供基于紫光展銳A7870平臺的中控一體機、儀表及內(nèi)置T-box集成座艙控制器解決方案。此次合作標(biāo)志著國產(chǎn)“芯片-系統(tǒng)-整車”全鏈路協(xié)同模式在乘用車領(lǐng)域進(jìn)一步深化，也是紫光展銳車規(guī)級芯片首次規(guī)?；瘜?dǎo)入北汽主力車型。

**國產(chǎn)芯片上車提速，高算力平臺賦能智能交互**

作為合作的核心硬件底座，紫光展銳A7870芯片平臺已通過AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，具備多核異構(gòu)架構(gòu)與高算力特性，可支持多屏聯(lián)動、語音交互及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等復(fù)雜場景需求。潤芯微基于該芯片打造的C200智能座艙平臺，通過底層驅(qū)動深度適配與系統(tǒng)級性能調(diào)優(yōu)，實現(xiàn)了從芯片到應(yīng)用的完整技術(shù)鏈路貫通，其分離式與一體式屏幕設(shè)計兼容性可覆蓋全球主流智能手機互聯(lián)協(xié)議。

值得注意的是，此次定點項目是潤芯微繼商用車領(lǐng)域（如上汽大通）規(guī)?；慨a(chǎn)后，在乘用車市場的又一關(guān)鍵突破。此前，其與紫光展銳、大通汽車聯(lián)合開發(fā)的方案已在寬體輕客等車型完成量產(chǎn)驗證，累計交付超10萬套，為國產(chǎn)芯片的工程化落地提供了成熟范本。

**全棧能力獲認(rèn)可，協(xié)同北汽攻堅交付節(jié)點**

北汽集團此次選擇潤芯微，不僅看重其軟硬一體化方案的高國產(chǎn)化率（芯片、操作系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主可控），更基于后者在域控制器開發(fā)、全流程量產(chǎn)交付上的體系化能力。根據(jù)規(guī)劃，潤芯微將與北汽研發(fā)團隊協(xié)同推進(jìn)項目開發(fā)，嚴(yán)格把控測試驗證與生產(chǎn)節(jié)點，確保2027年首批車型按期投產(chǎn)。

行業(yè)分析指出，智能座艙正成為車企差異化競爭的核心賽道，而國產(chǎn)供應(yīng)鏈的成熟大幅降低了技術(shù)落地成本。潤芯微已構(gòu)建從底層適配到上層交互的全棧技術(shù)矩陣，其“知潤+知微+知芯”智能基座可快速響應(yīng)主機廠定制需求，目前合作車企覆蓋上汽、廣汽、東風(fēng)嵐圖等主流品牌。

**產(chǎn)業(yè)鏈共筑生態(tài)，加速智能化普惠**

此次合作亦是汽車電子產(chǎn)業(yè)“垂直整合”的典型案例。紫光展銳提供芯片硬件支持，潤芯微負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成與工程落地，北汽則開放整車平臺實現(xiàn)終端閉環(huán)。三方協(xié)作模式有效解決了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中“芯片適配難、開發(fā)周期長”的痛點，為行業(yè)提供了可復(fù)用的國產(chǎn)化路徑。

未來，潤芯微計劃聯(lián)合更多產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，在艙駕一體、端側(cè)AI等領(lǐng)域深化技術(shù)布局，進(jìn)一步推動國產(chǎn)智能汽車基座的規(guī)?；瘧?yīng)用。隨著北汽等頭部車企的加碼，中國智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈有望在全球市場形成更顯著的協(xié)同效應(yīng)與成本優(yōu)勢。

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