交通法新規(guī)定在交通擁堵治理上有很多創(chuàng)新舉措。

比如推進智慧交通建設，通過綜合信息采集與基礎數(shù)據(jù)庫平臺建設、開放共享數(shù)據(jù)平臺、提升交通信息處理能力和實時交通信息快速處理等優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡。

還有智能交通信號燈系統(tǒng)能優(yōu)化控制策略，交通事件預警和處理能減少擁堵，智能停車管理系統(tǒng)可緩解停車難。

在公共交通方面，延伸軌道交通網(wǎng)絡，加密班次、優(yōu)化換乘服務、引入社會資本、發(fā)展中低運量軌道交通、開通旅游觀光專線等完善軌道交通體系。

探索交通需求管理措施，優(yōu)化公共交通服務吸引居民使用，鼓勵綠色出行方式，發(fā)展智慧交通系統(tǒng)提高管理效率，完善交通規(guī)劃合理引導城市發(fā)展，加強交通執(zhí)法嚴懲違章行為，提高居民交通素質(zhì)倡導文明出行。

完善停車管理制度能提高停車位周轉率，比如采用動態(tài)停車收費、停車共享、停車位預訂系統(tǒng)、智能停車引導系統(tǒng)、停車信息發(fā)布系統(tǒng)、停車執(zhí)法智能化等手段。

推動交通基礎設施建設，暢通交通微循環(huán)體系，發(fā)展城市公共交通，引導綠色低碳出行，加強交通綜合管理，探索城市交通新模式，完善城市交通規(guī)劃。

此外，像安徽等地推出節(jié)假日高速公路疏堵保暢措施，如探索臨時借用應急車道、“潮汐式”管理，實行聯(lián)合值班調(diào)度，設立警務站，推行警用無人機救援，推進智慧治堵等。

還有多地陸續(xù)推出新舉措，像北京試點非機動車道停止線后移管理措施，上海實行“交替通行”法則，重慶、武漢等地試點多車同步掉頭等，都在為治理交通擁堵發(fā)揮作用。