交通管理支隊在改善交通擁堵方面采取了眾多舉措。

首先是加大執(zhí)勤巡查力度，在關鍵路口安排警力，比如在拉薩市魯定中路八一學校段，民警提前清理違停車輛并指揮交通，改善擁堵狀況。

其次是優(yōu)化事故處理流程，對于財損事故，在符合條件時通過視頻快處機制簡化流程，快速引導當事人撤離現(xiàn)場。

再者是建立對接聯(lián)系機制，與工程建設指揮部、施工單位等溝通，加快施工進度并開展擁堵路段疏導，像拉薩市共計優(yōu)化施工路口 31 處，調(diào)整配時方案 161 次等。

在濟源示范區(qū)，一是持續(xù)開展城區(qū)交通秩序整治行動，整治各類交通違法行為，加強交通安全警示宣傳教育。二是持續(xù)推進道路提升改造，采取增加提前右轉(zhuǎn)彎車道、施劃待轉(zhuǎn)區(qū)等優(yōu)化措施。三是積極優(yōu)化交通安全設施設置，排查并更換老舊破損標志牌，優(yōu)化信號燈配時和道路標志標線。四是不斷改善校園周邊道路交通秩序，實施“一校一策”，加強執(zhí)勤引導和交通安全知識宣講。

在營口市，對市區(qū)道路堵點難點問題實施“一點一方案”，對路口進行精細化改造，提高車輛通行能力。

在鄂爾多斯市東勝區(qū)，開展道路交通擁堵“百日攻堅”專項整治行動，整治重點違法和重點車輛。

在呼和浩特市，學校周邊道路路口的信號方案切換至“開學模式”，排查交通管制和組織方式，劃分重點監(jiān)控區(qū)域，根據(jù)不同情況制定交通控制方案，采取緩進快出、綠波協(xié)調(diào)等策略，同時加強交通管理手段。