交強險新規(guī)定有了不少具體的調(diào)整。

首先是繳費與駕駛行為掛鉤。如果車主一年內(nèi)無事故記錄，次年費率下調(diào)10%，連續(xù)兩年無事故記錄下調(diào)20%，連續(xù)三年無事故記錄下調(diào)30%。要是發(fā)生事故，費率會相應(yīng)提高，比如第一年發(fā)生兩次交通事故，保費上調(diào)10%，若事故中有一人死亡，保費上調(diào)30%。

其次，交強險的責(zé)任限額有調(diào)整。被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，每次事故責(zé)任限額為：死亡傷殘賠償限額18萬元，醫(yī)療費用賠償限額1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額0.2萬元。被保險人無責(zé)任時，死亡傷殘賠償限額1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額1800元，財產(chǎn)損失賠償限額100元。

還有，在2020年交強險改革時，引入了差異化收費機制，全國各地區(qū)的費率浮動系數(shù)方案由原來1類細分為5類，浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴大到-50%，提高對未發(fā)生賠付消費者的費率優(yōu)惠幅度。

新政策調(diào)整具有重要意義，能強化駕駛者的安全意識，預(yù)防事故發(fā)生，提升公眾生命財產(chǎn)安全感，降低事故率，有助于保險公司控制賠付成本，還為遵紀守法的好司機提供一定補償。

不過，新政策實施也可能存在一些問題，比如聲稱系列問題導(dǎo)致的負面記錄如何區(qū)分對待，費率的大幅波動會否導(dǎo)致部分群體承擔(dān)過重負擔(dān)。為確保政策順利實施，相關(guān)部門要建立健全事故原因調(diào)查機制，設(shè)計合理的費率波動區(qū)間，加大宣傳力度，提高公眾認知度和接受度。