江淮和悅三廂的操控性不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，能讓駕駛者清晰感受路面反饋。

懸掛系統(tǒng)在舒適性和穩(wěn)定性間取得較好平衡，過彎和應(yīng)對顛簸路面都有良好表現(xiàn)。

底盤調(diào)校出色，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙連桿式獨(dú)立懸架，還配有四邊形副車架和橫向穩(wěn)定桿，提升了駕乘舒適性和操縱穩(wěn)定性。

車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)優(yōu)秀，經(jīng)過整合設(shè)計(jì)締造出超強(qiáng)穩(wěn)定性的車身。

車主對操縱穩(wěn)定性的滿意度較高，如直線行駛方向穩(wěn)定性的積極評價(jià)率達(dá) 73.49%，彎道行駛方向穩(wěn)定性達(dá) 67.23%，濕滑路面行駛方向穩(wěn)定性達(dá) 60.97%。

動(dòng)力方面，最初搭載的三菱 4g15s 發(fā)動(dòng)機(jī)有低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩輸出不足等缺點(diǎn)，后來換裝的江淮自主研發(fā)的 hfc4gb2.3c 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 16 項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速大扭矩的優(yōu)勢性能，動(dòng)力性能獲得多數(shù)車主積極評價(jià)。

和悅?cè)龓I車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙連桿式獨(dú)立懸架，扎實(shí)的底盤不僅品質(zhì)良好，操控性也很突出。

制動(dòng)采用前后盤式制動(dòng)，還配備 16 寸寬胎。

總的來說，江淮和悅?cè)龓诓倏匦阅芊矫姹憩F(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。