4月6日，小米SU7系列車(chē)型正式亮相，其搭載的ALD鍍膜技術(shù)超透防眩攝像頭成為智能駕駛安全領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)在攝像頭內(nèi)部鏡片應(yīng)用ALD鍍膜，有效減少光線在鏡頭內(nèi)的反射，提升透光率，讓畫(huà)質(zhì)更清晰、通透性更佳。尤其在白天逆光或夜間后車(chē)遠(yuǎn)光等強(qiáng)光場(chǎng)景下，能顯著抑制鬼影眩光，降低視覺(jué)干擾，為輔助駕駛系統(tǒng)提供更可靠的環(huán)境感知能力。

作為小米汽車(chē)的中大型純電車(chē)型，SU7系列涵蓋標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版和Max版，售價(jià)分別為21.99萬(wàn)、24.99萬(wàn)和30.39萬(wàn)。全系標(biāo)配Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)，依托128線禾賽激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，結(jié)合700 TOPS算力的英偉達(dá)Drive AGX Thor芯片，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)駕駛輔助。ALD鍍膜技術(shù)的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了攝像頭在復(fù)雜光線條件下的成像質(zhì)量，為導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)變道、記憶泊車(chē)等功能提供更精準(zhǔn)的視覺(jué)支持。

除核心的防眩技術(shù)外，SU7的攝像頭還在外層鏡片鍍有加硬防水膜，能有效抵御磨損和清洗影響，確保長(zhǎng)期使用中的穩(wěn)定性。配合全系標(biāo)配的540度全景影像、透明底盤(pán)等功能，用戶在泊車(chē)、低速行駛時(shí)也能獲得清晰視野。值得一提的是，SU7系列在智能座艙與性能方面同樣表現(xiàn)突出：全系搭載澎湃OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，配備16.1英寸中控屏與7.1英寸液晶儀表；Max版更以雙電機(jī)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)3.08秒破百的加速性能，CLTC續(xù)航達(dá)835km，滿足不同用戶的多元需求。

從2026年3月上市的SU7系列來(lái)看，小米汽車(chē)正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建差異化優(yōu)勢(shì)。ALD鍍膜技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了輔助駕駛的安全性，也體現(xiàn)了小米在智能硬件領(lǐng)域的技術(shù)沉淀。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，這類聚焦用戶實(shí)際場(chǎng)景痛點(diǎn)的技術(shù)升級(jí)，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵方向。

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