激光焊接技術(shù)在新能源汽車制造中的應(yīng)用具有諸多特點(diǎn)。

首先，它是一種非接觸式加工，無(wú)需觸碰產(chǎn)品就能實(shí)現(xiàn)精密焊接，能滿足新能源汽車制造中對(duì)堅(jiān)固性和無(wú)縫性等的高要求。

其次，激光焊接能提升汽車輕量化程度，以更多沖壓件代替鑄造件，減少搭接寬度和加強(qiáng)部件，降低車身重量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

再者，它能提高車身裝配精度和剛度，將不同厚度、牌號(hào)、種類和等級(jí)的金屬材料精準(zhǔn)連接，讓焊接精度和車身裝配精度大幅提高，車身剛度提升 30％以上，增強(qiáng)汽車安全性。

激光焊接在新能源汽車制造中的具體應(yīng)用多樣。比如在車身焊接方面，廣泛應(yīng)用于車頂蓋、行李箱蓋、車架及車身結(jié)構(gòu)件等部位，其中激光自熔焊分為車身組焊和拼焊，不少汽車廠商都在采用。不等厚激光拼焊板能減輕車身重量、減少零件數(shù)量、提高安全可靠性及降低生產(chǎn)成本，其焊縫類型多樣，對(duì)成型質(zhì)量和缺陷控制要求嚴(yán)格。

在齒輪及傳動(dòng)部件焊接中，變速箱的多種零件都能通過(guò)激光焊接完成加工。激光焊接技術(shù)在新能源汽車電池制造中也備受推崇。國(guó)家政策和汽車輕量化要求下，大部分新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪轂、儀表盤(pán)采用鋁合金材料，電池部分更是大量采用激光焊接，其剪切強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度較好。

但激光焊接需選擇合適工藝參數(shù)，避免氣孔、熱裂紋、炸火、焊穿等缺陷。

激光焊接技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，能量密度高、熱輸入低、熱變形小，熔化區(qū)和熱影響區(qū)狹窄，焊縫組織細(xì)小，接頭性能好。冷卻速率高，不使用電極，減少人力和成本，工藝適應(yīng)性好，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和精度控制。

激光焊接在新能源汽車制造中應(yīng)用的設(shè)備和工藝不斷發(fā)展。SUMMUS 信合激光的 SV 系列激光焊接設(shè)備，包含多款機(jī)型，六軸聯(lián)動(dòng)控制軸數(shù)搭載環(huán)形光斑可調(diào)控技術(shù)，自熔式深熔焊接，熔深可達(dá) 10mm，適用于多種金屬材料的高精度焊接。在實(shí)際應(yīng)用中，焊接速度快、精度高、熔深大、適用性廣、產(chǎn)品美觀度高，生產(chǎn)效率顯著提升，能耗小，操作簡(jiǎn)單，能為企業(yè)降本增效。