火花塞的作用原理是將高壓電引入燃燒室，產生電火花，點燃混合氣體，從而推動發(fā)動機運轉。

火花塞主要由接線螺母、中央電極、接地電極、金屬殼體、絕緣體等構成。

火花塞的工作原理具體來說，其接地電極與金屬殼體連接，通過汽缸蓋螺紋連接到發(fā)動機缸體上，絕緣體起到隔離金屬殼體及中央電極的作用。

接線螺母與高壓線圈接觸，電流通過接線螺母和中央電極后，擊穿中央電極與接地電極間的介質產生火花，進而點燃氣缸中的混合氣。

點火系統(tǒng)在發(fā)動機每次做功時，定時給火花塞提供高電壓，使火花塞中心電極與側電極間的空氣迅速發(fā)生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子，當離子和電子數(shù)暴增，使空氣失去絕緣性，形成放電通道，產生“擊穿”現(xiàn)象，即“火花”，此火花溫度可高達 2000 - 300℃，足以點燃混合氣。

火花塞的電盤通過反復不斷發(fā)電，配合點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)使發(fā)動機工作。點火線圈產生瞬間的高壓電傳遞到中心電極擊穿空氣傳遞到地電極，產生高能量火花，點燃附近的壓縮混合氣。

在保養(yǎng)車時，修理工判斷是否更換火花塞的依據(jù)主要是中心電極和地電極中間的間隙大小，一般約為一毫米。間隙過小會使電極吸收火花能量，導致火花弱、發(fā)動機工作不穩(wěn)定抖動；間隙過大則會使高壓電擊穿空氣變得困難，導致跳火不良。

火花塞正常工作有諸多好處，比如提高發(fā)動機性能，使車子行駛更有動力；節(jié)省油耗，讓汽車順利打火和起步；提高整車工作性能和效率，使燃油充分燃燒。