華晨中華 V5 的操控性能整體不錯(cuò)。

手動(dòng)變速箱換擋擋位清晰，行程小且順暢，離合器接點(diǎn)清晰，適合城市駕駛。

方向盤(pán)指向性一般，打方向稍過(guò)一點(diǎn)也不會(huì)造成轉(zhuǎn)彎過(guò)大，但高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向虛量明顯，方向盤(pán)力度不沉，速度稍快可能讓人駕駛信心不足。

底盤(pán)懸掛采用常見(jiàn)的前麥弗遜、后扭力梁懸掛，能控制成本和提升后排空間，同級(jí)別車(chē)大多也是此懸架配置。

動(dòng)力方面，1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)處于同級(jí)中上水平，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)集創(chuàng)新設(shè)計(jì)于一身，采用鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，匹配四氣門(mén)雙頂置凸輪軸，動(dòng)力澎湃，能強(qiáng)化駕控體驗(yàn)。

在實(shí)際操控中，1.5T 自動(dòng)擋的自豪車(chē)型，平時(shí)操控輕盈，高速出口遇到不良司機(jī)時(shí)，ESP 能帶來(lái)良好的穩(wěn)定效果，輕松避免危險(xiǎn)。

不過(guò)，也有車(chē)主反饋車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)一般，加速和行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性不太理想，懸架系統(tǒng)存在異響和顛簸感。但相對(duì)于其價(jià)格，這些不足在一定程度上是可以接受的。

總之，華晨中華 V5 操控有優(yōu)勢(shì)也有需改進(jìn)之處。

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