華晨寶馬 X1 的操控性能很不錯(cuò)。

首先，它的動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)稍微一加油門就能迅速提升速度，反應(yīng)敏捷。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，駕駛時(shí)能感受到車輛與道路的緊密聯(lián)系，操控隨心所欲。

在彎道行駛時(shí)，車身的支撐力良好，即便是高速過(guò)彎也能穩(wěn)穩(wěn)通過(guò)。

剎車和油門系統(tǒng)配合默契，輕輕一點(diǎn)就能有明顯感覺(jué)。

而且，X1 采用 3 系底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜、后多連桿懸架和大量鋁制懸架部件為運(yùn)動(dòng)提供了基礎(chǔ)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，能及時(shí)有效克服轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向。

此外，正常行駛時(shí)，前后驅(qū)動(dòng)力以 40∶60 分配，在彎道行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)以 20∶80 的比例分配動(dòng)力，使后輪增加牽引力，提高彎道性能。

固特異 F1 輪胎的采用提升了車子的抓地力和剎車性能，讓操控更加出色。

總之，華晨寶馬 X1 在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)很好的駕駛體驗(yàn)。