河南瑪莎拉蒂的銷量不太樂觀。

從相關數(shù)據(jù)來看，瑪莎拉蒂在中國市場整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。2024 年 9 月，瑪莎拉蒂在中國市場的進口銷量僅為 38 輛，同比暴跌 87%。今年 1 至 9 月，其累計銷量僅 878 輛，同比下滑 79%。

這種下滑并非個例，賓利、勞斯萊斯、法拉利等超豪華品牌也有不同程度的銷量下滑。

瑪莎拉蒂銷量下滑是多種因素導致的。首先，其更新速度慢，車型選擇少，百萬以下只有三款車型，且部分是多年前的款式。其次，價格和質(zhì)量不匹配，曾一次性召回大量車輛，且不少車主吐槽沒有豪車的感覺。再者，受到中國新能源電動汽車的沖擊，瑪莎拉蒂在智能化和電動化方面跟不上，國產(chǎn)車在設計、先進技術和價格等方面更具優(yōu)勢。

不過，瑪莎拉蒂并未放棄，母公司對其管理層進行調(diào)整，也在加速電動化戰(zhàn)略，比如推出 Grecale 格雷嘉的純電動版本，規(guī)劃在 2025 年推出全系列電動版，2030 年實現(xiàn) 100%電氣化。