漢蘭達坡事件后廠家采取了一系列改進措施。

首先是動力方面，早期的漢蘭達爬坡困難，部分車型動力不足?，F(xiàn)在，新款漢蘭達換裝了更大動力的發(fā)動機，比如引入 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和 2.5 升自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，電機扭矩隨叫隨到，動力得到顯著增強。

其次在驅(qū)動方式上，新增了四驅(qū)系統(tǒng)，特別是后置電機的加入，使四驅(qū)車型的四驅(qū)系統(tǒng)更加強悍，極大提升了爬坡能力。

在車身設(shè)計上，基于 TNGA 架構(gòu)打造的全新漢蘭達也進行了優(yōu)化，解決了早期車型因前軸前移導(dǎo)致爬坡時重心集中于后輪、前輪抓地能力差的問題。

另外，輪胎方面也有所改進，采用更適合爬坡的大顆粒粗花紋輪胎，加大了摩擦系數(shù)。

總之，通過動力提升、驅(qū)動方式改進、車身設(shè)計優(yōu)化和輪胎更換等措施，漢蘭達早期爬坡困難的問題得到了有效解決。