海馬丘比特的操控性整體來(lái)說(shuō)有一定的特點(diǎn)。

前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操控性和響應(yīng)性良好，便于發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置。

后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，在路況差時(shí)，車尾波動(dòng)較大，影響駕駛舒適性。

1.3 車型懸掛相對(duì)較硬，過(guò)彎側(cè)傾明顯，但 185/55 R15 輪胎抓地力不錯(cuò)。

5 速手動(dòng)變速器擋位清晰，換擋行程不大，剎車調(diào)校靈敏。

高速行駛時(shí)，加速到 110km/h 車內(nèi)安靜，風(fēng)噪及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大，隔音效果較好。

一般超車不難，但時(shí)速超 110km/h 后再加速緩慢，超 120km/h 車身不穩(wěn)定感逐漸出現(xiàn)。

對(duì)于日常駕駛和一般路況，操控性能能滿足需求，在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，部分車型存在油門重、方向重、一檔和倒檔不好掛、離合器結(jié)合點(diǎn)高、A 柱擋視線等問(wèn)題。

也有車主反映方向盤沉，機(jī)械助力不如電子助力輕便，但跑高速更沉穩(wěn)。

總之，海馬丘比特的操控性有優(yōu)點(diǎn)也有不足，具體感受因人而異。