哈弗 H6 試駕版和量產版在多方面存在區(qū)別。

外觀方面，量產版可能在中網設計、車身尺寸、輪圈樣式、尾燈造型等細節(jié)上與試駕版有所不同。試駕版的中網設計較密，未來量產版或提供不同外觀套件和中網樣式供消費者選擇。車身尺寸上，全新 H6 相比現款在長、寬、高和軸距上都有全面提升，整車減重 100kg。輪圈樣式上，試駕版采用的是單色輪圈。車尾部分，貫穿式尾燈是流行設計，光源為 LED。

駕駛方面，動力上，試駕版發(fā)動機進行了升級，最大扭矩輸出擴展，低速響應性提高，熱效率達 38%，初段油門靈敏，換擋平順但速度慢，中后段加速屬主流水平。底盤質感舒適，支撐性比老款有改善，但重心較高，不太適合激烈駕駛。剎車腳感和轉向手感都比老款有進步，轉向兩種模式區(qū)別明顯，隨角度的阻尼和指向性匹配更好。

內飾方面，量產版可能在實體按鍵配置和功能操作便利性上有所優(yōu)化。試駕版內飾走簡約風格，減少了實體按鍵，功能多通過中控屏操作，座椅加熱等功能需進入二級界面，語音識別系統(tǒng)能輔助操作。

空間方面，第三代哈弗 H6 乘坐空間出色，主駕調整合適后，175cm 乘客后排腿部空間接近三拳，頭頂空間一拳兩指，第二排座椅中間無凸起地臺且配備頭枕，儲物空間表現優(yōu)秀。

安全配置上，量產版預計在被動安全的車身鋼材強度、安全氣囊配備和主動安全的 HUD 顯示器、L2+級別輔助駕駛等方面與試駕版保持較高水準。

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