高階智駕領(lǐng)域推薦的品牌主要包括鴻蒙智行聯(lián)盟（問界、智界等）、比亞迪、小鵬、理想、智己等第一梯隊品牌，以及極氪、小米、蔚來等第二梯隊品牌。這些品牌在2024年高階智駕元年的技術(shù)競爭中表現(xiàn)突出，多數(shù)已實現(xiàn)高速NOA、城市領(lǐng)航等核心功能，部分還搭載了端到端大模型與無圖智駕技術(shù)，能覆蓋從高速到城市道路、乃至“車位到車位”的全場景智能駕駛需求。其中，鴻蒙智行聯(lián)盟的華為乾崑ADS 3.0、比亞迪的天神之眼、小鵬的AI天璣5.4.0等系統(tǒng)，在算法成熟度與功能覆蓋度上處于行業(yè)前列，而極氪、小米等品牌也憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢，在智駕體驗優(yōu)化上持續(xù)發(fā)力，為用戶提供了多元化的高階智駕選擇。

從技術(shù)實現(xiàn)路徑來看，不同品牌的高階智駕系統(tǒng)各有側(cè)重。華為乾崑ADS 3.0作為鴻蒙智行聯(lián)盟的核心技術(shù)支撐，已實現(xiàn)無圖高速/城市領(lǐng)航全國開通，端到端大模型的應用讓系統(tǒng)能更靈活應對復雜路況，比如在城市路口的無保護左轉(zhuǎn)場景中，可通過實時感知與決策調(diào)整車輛行駛軌跡，同時“車位到車位”功能也具備商業(yè)化落地條件，覆蓋從家庭車位到目的地車位的全程智能駕駛。比亞迪的天神之眼系統(tǒng)則依托自身在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，將智駕與車輛動力系統(tǒng)深度融合，在高速巡航時能根據(jù)路況自動調(diào)整車速與跟車距離，城市領(lǐng)航功能也已覆蓋全國多數(shù)主要城市，用戶無需依賴高精地圖即可享受流暢的智能駕駛體驗。

小鵬的AI天璣5.4.0系統(tǒng)在城市NOA功能上表現(xiàn)出色，其無圖NOA技術(shù)能通過激光雷達與視覺傳感器的融合感知，精準識別道路標線、行人和非機動車，即便是在未繪制高精地圖的區(qū)域也能穩(wěn)定運行；同時“車位到車位”功能的加持，讓用戶從進入停車場到停好車輛的過程無需手動干預，大幅提升了日常通勤的便利性。理想的AD MAX智駕系統(tǒng)則更注重高速及城市通勤場景的優(yōu)化，針對用戶日常出行的高頻路線，系統(tǒng)能提前規(guī)劃最優(yōu)行駛策略，在擁堵路段自動跟車、變道，配合“車位到車位”自動泊車功能，進一步降低了駕駛疲勞感。

極氪的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)雖處于第二梯隊，但在高速NOA和多城市通勤NOA方面進展顯著，部分車型已實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的高速智能領(lǐng)航，“車位到車位”功能也在逐步完善，能應對垂直、側(cè)方等多種常見車位類型；小米的xiaomi Pilot系統(tǒng)則憑借小米在智能硬件領(lǐng)域的生態(tài)優(yōu)勢，將智駕與車內(nèi)智能交互系統(tǒng)深度結(jié)合，用戶可通過語音指令調(diào)整智駕模式，同時系統(tǒng)能根據(jù)用戶駕駛習慣不斷優(yōu)化決策邏輯。值得注意的是，第三方智駕方案提供商的表現(xiàn)也不容忽視，Momenta作為頭部企業(yè)，2025年1-10月在城區(qū)NOA市場累計份額達54%，其方案搭載于上汽、廣汽等品牌車型，通過高精地圖與動態(tài)場景識別的創(chuàng)新結(jié)合，為合作品牌提供了可靠的智駕技術(shù)支持；元戎啟行則在10月單月城區(qū)NOA搭載量中與Momenta并列第一，其方案覆蓋長城、吉利等主流量產(chǎn)車型，進一步豐富了高階智駕的市場選擇。

整體而言，高階智駕領(lǐng)域的品牌競爭已從單一功能的比拼轉(zhuǎn)向全場景體驗的優(yōu)化，第一梯隊品牌憑借端到端大模型與無圖智駕技術(shù)占據(jù)技術(shù)高地，第二梯隊品牌則通過細分場景的功能突破吸引用戶，而第三方方案提供商的參與也為市場注入了更多活力。隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，未來高階智駕將進一步向更智能、更安全、更普適的方向發(fā)展，為用戶帶來更便捷的出行體驗。

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