目前已實現(xiàn)激光雷達量產(chǎn)裝車的SUV包括嵐圖汽車旗下的泰山Ultra版與黑武士版。這兩款車型作為嵐圖品牌的旗艦之作，均搭載了行業(yè)領(lǐng)先的896線雙光路圖像級激光雷達，配合3顆補盲激光雷達組成四激光矩陣，再加上高清攝像頭、毫米波雷達等總計34顆高精度傳感器，構(gòu)建起全場景無死角的感知系統(tǒng)。它們不僅是國產(chǎn)9系SUV中率先落地896線激光雷達量產(chǎn)技術(shù)的車型，更是按L3級自動駕駛架構(gòu)設(shè)計的智能駕駛產(chǎn)品，目前已在特定路段具備L3有條件自動駕駛能力，待法律法規(guī)允許后將向用戶開放更多功能，為大型SUV的智能駕駛體驗樹立了新標(biāo)桿。

作為嵐圖泰山車系的頂配與限量版本，Ultra版與黑武士版在配置與定位上各有側(cè)重。Ultra版官方售價45.99萬元，相比車系內(nèi)的Max版、Max+版分別高出7萬元與5萬元，其核心優(yōu)勢在于華為乾崑智駕ADS V4.1方案的搭載——車頂高分辨率激光雷達與側(cè)向、車尾的高精度固態(tài)激光補盲雷達形成協(xié)同，配合全新域控與算法，顯著提升了對行人和障礙物的識別精度；車頭配備的5個分布式4D毫米波雷達，則強化了車輛對橫向切入場景的感知能力，面對車流量大、路況復(fù)雜的加塞情況，能主動鳴笛警示并完成避讓動作，適配城市通勤的高頻復(fù)雜場景。

黑武士版作為限量車型，官方指導(dǎo)價50.99萬元，在Ultra版的技術(shù)基礎(chǔ)上進一步強化了豪華屬性。兩款車型均已完成L3級道路實測與極限挑戰(zhàn)測試，是央國企首款按L3級架構(gòu)設(shè)計并量產(chǎn)交付的智能駕駛車型，其智能駕駛能力的落地，依托于全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線雙光路圖像級激光雷達——相比傳統(tǒng)192線激光雷達，其感知能力實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，結(jié)合34顆傳感器的全域覆蓋，讓車輛在高速、城區(qū)、泊車等場景下都能保持精準(zhǔn)的環(huán)境感知。

從車身尺寸來看，嵐圖泰山Ultra與黑武士版均屬于大型SUV，長寬高達到5230*2025*1817mm，軸距3120mm，龐大的身形并未影響其智能駕駛的靈活性，反而通過傳感器的合理布局，實現(xiàn)了“大車也有精細感知”的體驗。2026年3月17日，嵐圖泰山Ultra正式開啟量產(chǎn)交付，黑武士版同步啟動限量預(yù)定，這一動作標(biāo)志著896線激光雷達技術(shù)從實驗室走向?qū)嶋H應(yīng)用，也讓嵐圖泰山車系在國產(chǎn)9系SUV陣營中占據(jù)了引領(lǐng)位置，在技術(shù)、豪華、配置三大維度實現(xiàn)全面突破。

整體而言，嵐圖泰山Ultra與黑武士版的量產(chǎn)交付，不僅是嵐圖品牌技術(shù)實力的體現(xiàn)，更推動了激光雷達在高端SUV領(lǐng)域的普及進程。它們以高規(guī)格的傳感器配置、成熟的L3級架構(gòu)設(shè)計，為用戶帶來了更安全、智能的駕駛體驗，也為行業(yè)展示了大型SUV智能駕駛的發(fā)展方向，讓激光雷達不再是概念化的技術(shù)標(biāo)簽，而是真正服務(wù)于日常出行的實用配置。

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