**歐洲車市回暖：2月銷量同比增1.7%逼近百萬輛**

2026年2月，歐洲汽車市場迎來溫和復(fù)蘇，新車注冊量達(dá)979,321輛，同比增長1.7%，逼近百萬輛關(guān)口。盡管整體增速平緩，但區(qū)域差異顯著：意大利以14%的同比增幅領(lǐng)跑，而北歐國家受電動化轉(zhuǎn)型影響呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整。值得注意的是，中國品牌在歐洲市場實(shí)現(xiàn)歷史性突破，成為推動局部增長的核心變量。

**區(qū)域分化：意大利領(lǐng)漲，北歐電動化加速**

意大利成為歐洲車市的最大亮點(diǎn)，2月銷量同比激增14%至157,334輛，混動車型占比超50%，菲亞特憑借本土化優(yōu)勢重回市場主導(dǎo)地位。與此同時，北歐國家持續(xù)深化電動化轉(zhuǎn)型，挪威純電動車滲透率已高達(dá)98%，特斯拉重奪銷量榜首。相比之下，德國、法國等傳統(tǒng)汽車消費(fèi)大國表現(xiàn)平淡，反映出歐洲市場復(fù)蘇的不均衡性。

**中國品牌“集群式突破”**

中國車企在歐洲市場的表現(xiàn)尤為搶眼。意大利數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車憑借T03車型（補(bǔ)貼后售價低至4,900歐元）銷量暴漲2197%，單月突破5,000輛，躋身車型銷量榜第四名；比亞迪同比增長204%，多款車型進(jìn)入Top 50；名爵則以3.5%的市場份額穩(wěn)居品牌榜第十，成為首個在歐洲主流市場長期扎根的中國品牌。此外，奇瑞旗下Omoda&Jaecoo品牌通過多產(chǎn)品線布局，實(shí)現(xiàn)466%的同比增長。

**結(jié)構(gòu)性變化：新能源與低價策略共振**

歐洲車市的增長動力呈現(xiàn)雙重特征：一方面，新能源車型滲透率持續(xù)提升，意大利純電與插混車型合計占比達(dá)16.4%，同比翻倍；另一方面，中國品牌通過極致性價比策略（如零跑T03的“比自行車還便宜”營銷）快速打開大眾市場。分析指出，歐洲消費(fèi)者對低價電動車的需求激增，疊加政府補(bǔ)貼政策，為中國品牌提供了差異化競爭空間。

**挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存**

盡管中國品牌銷量增長迅猛，但長期競爭力仍面臨考驗(yàn)。菲亞特等本土廠商已通過混動車型復(fù)蘇，且歐洲輿論對產(chǎn)業(yè)保護(hù)的呼聲漸高。未來，中國車企需從“價格驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“品牌價值驅(qū)動”，加速本地化服務(wù)與供應(yīng)鏈建設(shè)。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2026年全年市場或呈現(xiàn)“低總量增長、高結(jié)構(gòu)分化”態(tài)勢，電動化與全球化競爭將進(jìn)一步重塑行業(yè)格局。

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