（北京，2026年3月22日）在中國發(fā)展高層論壇2026年年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍面對(duì)媒體關(guān)于新一代SU7漲價(jià)4000元的提問時(shí)，首次公開回應(yīng)：“這次配置升級(jí)的價(jià)值遠(yuǎn)超價(jià)格漲幅，用戶體驗(yàn)的提升是我們定價(jià)的核心依據(jù)?！?/p>

據(jù)了解，新一代小米SU7共推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三個(gè)版本，售價(jià)分別為21.99萬元、24.99萬元、30.39萬元，較上一代全系上調(diào)4000元。雷軍在論壇間隙接受采訪時(shí)表示，此次升級(jí)圍繞“智能、性能、舒適”三大維度展開，僅智能駕駛系統(tǒng)的硬件迭代成本就超過2000元。

記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，新一代SU7全系標(biāo)配128線禾賽激光雷達(dá)、英偉達(dá)Drive AGX Thor芯片（算力700TOPS），以及Xiaomi HAD智能駕駛系統(tǒng)，支持高速和城市導(dǎo)航輔助駕駛。其中Max版還新增標(biāo)配電動(dòng)擾流板、AR-HUD抬頭顯示和25揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，Pro版和標(biāo)準(zhǔn)版則將前排座椅通風(fēng)、方向盤加熱等功能納入標(biāo)配清單。

“以標(biāo)準(zhǔn)版為例，新增的激光雷達(dá)和高精地圖功能，讓L2級(jí)輔助駕駛體驗(yàn)更接近L3級(jí)?！崩总娕e例稱，Max版的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)將0-100km/h加速時(shí)間壓縮至3.08秒，同時(shí)CLTC續(xù)航仍保持835km，“這種性能與續(xù)航的平衡，背后是電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，成本增加是必然的?！?/p>

針對(duì)用戶關(guān)心的充電效率，新一代SU7全系支持752V高壓平臺(tái)，Max版更是升級(jí)到897V，快充10%-80%僅需0.2小時(shí)。雷軍強(qiáng)調(diào)：“我們沒有為了降價(jià)犧牲核心配置，反而在安全和智能方面做了加法，比如全系標(biāo)配前排中央氣囊、后排頭部氣簾，以及540度全景影像。”

據(jù)小米汽車內(nèi)部人士透露，此次漲價(jià)主要受供應(yīng)鏈成本上升影響，尤其是電池和芯片價(jià)格波動(dòng)。但雷軍表示，通過規(guī)模效應(yīng)和自研技術(shù)，已將漲幅控制在合理范圍。“用戶可以算一筆賬：選裝電動(dòng)擾流板需要6000元，而Max版直接標(biāo)配，相當(dāng)于變相優(yōu)惠。”

截至發(fā)稿，小米汽車官網(wǎng)顯示新一代SU7已開啟預(yù)訂，首批交付預(yù)計(jì)在3月底完成。有行業(yè)分析師指出，在中高端電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭加劇的背景下，小米通過配置升級(jí)維持價(jià)格競(jìng)爭力，或能鞏固其市場(chǎng)份額。

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