**寶馬董事長齊普策：下半年在華推新世代車型，深化歐亞合作**

2026年3月22日，寶馬集團董事長齊普策在2026中國發(fā)展高層論壇上宣布，基于新世代（Neue Klasse）平臺打造的首款量產(chǎn)車型——新世代BMW iX3長軸距版將于今年下半年在中國市場正式上市。這一舉措不僅標志著寶馬在華電動化戰(zhàn)略的全面提速，更被視為其深化歐亞合作、鞏固全球創(chuàng)新協(xié)同的關(guān)鍵一步。

**新世代車型：技術(shù)集大成者**

作為寶馬史上最前瞻的戰(zhàn)略項目，新世代平臺車型集電動化、數(shù)字化、智能化與用戶中心化創(chuàng)新于一體。中國專屬版iX3長軸距車型由寶馬上海設(shè)計團隊主導(dǎo)開發(fā)，軸距加長超100mm，后排空間與舒適性顯著提升。其搭載的第六代電驅(qū)系統(tǒng)、800V高壓平臺及大圓柱電池技術(shù)，可實現(xiàn)CLTC續(xù)航超900公里，10分鐘補能400公里。

尤為引人注目的是，新車深度融合本土化創(chuàng)新：智能座艙集成與阿里巴巴聯(lián)合開發(fā)的AI大語言模型，駕駛輔助系統(tǒng)由寶馬與Momenta合作適配中國復(fù)雜路況，鴻蒙生態(tài)則首次深度融入BMW操作系統(tǒng)X。齊普策強調(diào)：“中國是全球汽車技術(shù)競賽的決勝場。新世代車型生在中國、為中國而生，是寶馬‘在中國、為中國’戰(zhàn)略的具象化實踐?！?

**歐亞合作：以開放筑牢長期信心**

面對全球地緣政治與經(jīng)濟碎片化趨勢，齊普策在論壇上呼吁“國際社會需更多對話與筑橋者”。他透露，寶馬已在中國建成德國以外最大研發(fā)體系，涵蓋四大創(chuàng)新基地與三家軟件公司，沈陽生產(chǎn)基地累計投資超1160億元，為新世代車型量產(chǎn)提供支撐。此外，寶馬與寧德時代、億緯鋰能合作推進的大圓柱電池項目將于2026年投產(chǎn)，進一步強化本土供應(yīng)鏈韌性。

“開放是穩(wěn)定預(yù)期、吸引長期投資的基石?！饼R普策指出，寶馬2025年在華交付超62.5萬輛BMW和MINI汽車，中國連續(xù)多年成為其全球最大單一市場。新世代車型的推出，不僅是產(chǎn)品迭代，更是寶馬與中國創(chuàng)新生態(tài)共進的象征——從研發(fā)、智造到數(shù)字生態(tài)，中國智造已深度嵌入寶馬全球價值鏈。

**2026年：寶馬中國的“勢能迸發(fā)年”**

除新世代車型外，寶馬計劃2026年在華推出約20款新車，覆蓋BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌。為迎接農(nóng)歷馬年，3系、X5等主力車型將推出專屬版本。市場分析認為，隨著新世代平臺技術(shù)逐步覆蓋全系產(chǎn)品，寶馬有望在電動化與智能化賽道重塑豪華車競爭格局。

“汽車行業(yè)是鐵人三項，而非短跑沖刺。”齊普策引用其此前觀點強調(diào)，寶馬將堅持安全第一的創(chuàng)新原則，以技術(shù)開放策略應(yīng)對多元市場需求。在歐亞大陸兩端，這家德國豪華車企正以新世代車型為紐帶，書寫全球化與本土化平衡的新范本。

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