仰光時間3月20日，零跑汽車緬甸SKD工廠的焊裝車間里，隨著最后一顆螺栓擰緊，首臺零跑B10緩緩駛下生產(chǎn)線。同一天，仰光市中心的交付中心外，十余輛嶄新的B10整齊排列，等待交付給仰光大型商場總經(jīng)理、本地知名企業(yè)MD公司股東等商界人士——這不僅是零跑在緬甸的首次本地化生產(chǎn)落地，更是其全球擴張的又一個關(guān)鍵節(jié)點。

從2025年4月B10車型正式上市，到2026年2月累計出口突破10萬臺，零跑僅用16個月就完成了從產(chǎn)品發(fā)布到覆蓋40個國際市場的跨越。這背后，是其“本地化生產(chǎn)+全球化布局”雙輪驅(qū)動的策略落地：以緬甸SKD工廠為支點，輻射東盟市場；通過超900家海外門店構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)，2025年單年出口量超6.7萬臺，其中東盟市場貢獻占比超三成。

作為零跑出海的核心車型，B10憑借高性價比與智能化配置精準擊中東南亞用戶需求。以此次交付的車型為例，其搭載的Leapmotor Pilot L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應巡航、車道居中保持等功能，配合高通驍龍8155P芯片支撐的Leapmotor OS車機系統(tǒng)，可實現(xiàn)2.5K分辨率中控屏的流暢交互；600km CLTC純電續(xù)航與30分鐘快充（30%-80%）的組合，解決了東南亞用戶對長續(xù)航與補能效率的雙重需求。此外，多連桿獨立后懸掛、前排座椅通風加熱、256色氛圍燈等配置，也讓這款起售價10.98萬的緊湊型SUV在當?shù)厥袌鼍邆涓偁幜Α?/p>

值得注意的是，零跑選擇緬甸作為東盟本地化生產(chǎn)的首站，看中的是其地處東南亞幾何中心的區(qū)位優(yōu)勢。SKD工廠的投產(chǎn)不僅降低了物流成本，更能快速響應泰國、越南等周邊國家的訂單需求。而首批用戶中商界人士的集中選擇，也為B10在東盟市場建立了“高品質(zhì)智能電動車”的口碑基礎(chǔ)——仰光某商場總經(jīng)理在交付儀式上表示：“B10的智能駕駛功能在仰光擁堵路段特別實用，續(xù)航也能滿足跨城出行需求?！?/p>

截至2026年2月底，零跑的海外版圖已覆蓋歐洲、中東、東盟等40個國家和地區(qū)，超900家門店形成了從銷售到售后的完整服務體系。零跑國際業(yè)務負責人在接受采訪時透露，2026年將進一步深化東盟市場布局，計劃在泰國、印尼建立KD工廠，目標是實現(xiàn)東盟區(qū)域年銷量突破5萬臺，推動全球累計出口量向15萬臺邁進。

從緬甸工廠的第一臺B10下線，到16個月內(nèi)撬動10萬臺出口規(guī)模，零跑用“速度與精準”詮釋了中國電動車品牌的出海邏輯：以本地化生產(chǎn)降低成本，以智能化配置適配市場需求，最終在全球新能源賽道上占據(jù)一席之地。

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