3月21日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在新一代SU7被動安全技術(shù)解讀直播中，因口誤引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。直播中，雷軍為直觀解釋SU7的50%偏置車對車碰撞測試強(qiáng)度，將“兩車各以60km/h相對行駛（相對速度120km/h）”表述為“相當(dāng)于開120km/h撞到墻上”，并提及碰撞能量為標(biāo)準(zhǔn)工況的1.44倍。這一表述迅速引發(fā)汽車安全領(lǐng)域網(wǎng)友的專業(yè)討論，有網(wǎng)友指出：“車對車相對120km/h碰撞，能量分配到兩輛車，實際單輛車承受的能量與120km/h撞墻并不完全等同，雖1.44倍的能量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，但類比方式易產(chǎn)生誤解。”

面對網(wǎng)友的理性糾偏，雷軍于當(dāng)日晚間通過個人社交平臺公開回應(yīng)：“感謝網(wǎng)友們的專業(yè)指正，‘60+60=120撞墻’是我的口誤，本意是想更通俗地解釋測試的嚴(yán)苛性，卻忽略了物理場景的差異?！彼瑫r補(bǔ)充，新一代SU7的碰撞測試嚴(yán)格按照行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，50%偏置、60km/h車對車正面碰撞的工況設(shè)計，正是為了模擬真實道路中常見的兩車對撞場景，1.44倍于標(biāo)準(zhǔn)工況的能量沖擊，更能檢驗車身結(jié)構(gòu)的抗撞性能。

此次事件中，網(wǎng)友的專業(yè)討論與雷軍的及時認(rèn)錯形成良性互動。有汽車工程師表示：“公眾對汽車安全的關(guān)注度提升，說明消費(fèi)者越來越重視技術(shù)細(xì)節(jié)，這種‘較真’有助于推動車企更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貍鬟f技術(shù)信息?！倍总姷目焖倩貞?yīng)，也被網(wǎng)友評價為“尊重專業(yè)、坦誠面對問題”，進(jìn)一步強(qiáng)化了小米在技術(shù)溝通上的務(wù)實態(tài)度。

事實上，新一代SU7在被動安全上的投入一直是小米汽車的核心宣傳點(diǎn)之一。此次口誤雖屬細(xì)節(jié)疏漏，但也從側(cè)面反映出消費(fèi)者對新能源汽車安全性能的高度敏感。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著新能源汽車市場競爭加劇，技術(shù)透明化和溝通精準(zhǔn)性將成為車企贏得信任的關(guān)鍵，而小米此次的應(yīng)對，也為行業(yè)提供了一個“技術(shù)傳播需兼顧通俗性與專業(yè)性”的參考案例。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：小米之家廣州市越秀區(qū)星寰國際汽車旗艦店那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052900,6784。