在新一代小米SU7的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，當(dāng)主持人公布“鎖單量突破1.5萬”的數(shù)字時(shí)，臺(tái)下響起了一陣掌聲。但細(xì)心的觀眾發(fā)現(xiàn)，這場發(fā)布會(huì)全程未提及“大定數(shù)據(jù)”——這個(gè)曾被不少新勢(shì)力車企視為“銷量風(fēng)向標(biāo)”的指標(biāo)，為何被小米汽車刻意回避？

“鎖單量更能反映用戶的真實(shí)選擇?！毙∶灼囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)后接受采訪時(shí)解釋，鎖單意味著用戶已支付不可退的定金，且確認(rèn)了車型配置，“相比可退的大定，鎖單數(shù)據(jù)更貼近最終交付量”。據(jù)悉，新一代SU7的鎖單量已超過第一代同期水平，這一成績背后，是用戶對(duì)新車產(chǎn)品力的直接投票。

從產(chǎn)品端看，新一代SU7的配置升級(jí)或許是吸引用戶鎖單的關(guān)鍵。以21.99萬起售的標(biāo)準(zhǔn)版為例，標(biāo)配128線禾賽激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor芯片（700TOPS算力），以及Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速和城市導(dǎo)航輔助；Max版則搭載雙電機(jī)四驅(qū)，0-100km/h加速僅3.08秒，還標(biāo)配AR-HUD和電動(dòng)擾流板。此外，全系標(biāo)配的雙叉臂+五連桿懸掛、空氣懸架，以及0.195的超低風(fēng)阻系數(shù)，也讓其在同級(jí)別車型中競爭力凸顯。

“我們更關(guān)注用戶的實(shí)際購買意愿，而非‘?dāng)?shù)字游戲’?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，小米汽車希望通過鎖單數(shù)據(jù)傳遞真實(shí)的市場反饋。值得注意的是，新一代SU7提供了豐富的個(gè)性化選裝，如3000元的車載冰箱、6000元的電動(dòng)擾流板，以及256色氛圍燈等，這些細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步滿足了用戶的定制化需求，也間接推動(dòng)了鎖單轉(zhuǎn)化。

對(duì)于未公布大定數(shù)據(jù)的質(zhì)疑，業(yè)內(nèi)人士分析，這或許與小米汽車的“務(wù)實(shí)”策略有關(guān)?！按蠖〝?shù)據(jù)容易受營銷活動(dòng)影響，而鎖單是用戶經(jīng)過深思熟慮后的決策?！币晃黄囆袠I(yè)分析師指出，小米汽車此舉是為了避免數(shù)據(jù)“注水”，向市場傳遞更真實(shí)的銷量預(yù)期。

隨著鎖單量的持續(xù)增長，新一代SU7的交付壓力也隨之而來。小米汽車表示，將加快生產(chǎn)節(jié)奏，確保用戶盡快提車。而對(duì)于消費(fèi)者而言，鎖單量的突破不僅是對(duì)小米汽車的認(rèn)可，更是對(duì)其“科技平權(quán)”理念的回應(yīng)——用中端價(jià)格享受高端配置，或許正是新一代SU7打動(dòng)用戶的核心所在。

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