**零跑汽車(chē)2025年扭虧為盈：凈賺5.4億，營(yíng)收翻倍**

2025年，零跑汽車(chē)以一份亮眼的成績(jī)單宣告其從“新勢(shì)力黑馬”向“盈利標(biāo)桿”的跨越。全年?duì)I收達(dá)647.3億元，較2024年的321.6億元實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；凈利潤(rùn)扭虧為盈，從2024年虧損28.2億元轉(zhuǎn)為盈利5.4億元。這一逆轉(zhuǎn)背后，是銷(xiāo)量規(guī)模、技術(shù)授權(quán)與全球化戰(zhàn)略的協(xié)同發(fā)力。

**規(guī)模效應(yīng)釋放：從“以?xún)r(jià)換量”到“以量促盈”**

零跑汽車(chē)全年交付59.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%，穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首。其中，C系列車(chē)型占比76.6%，憑借全域自研帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)（核心部件自制率65%），單車(chē)毛利率提升至14.5%-15%。值得注意的是，2025年第三季度單季凈利潤(rùn)達(dá)1.5億元，連續(xù)三個(gè)季度盈利，標(biāo)志著規(guī)模效應(yīng)已初步覆蓋研發(fā)與渠道成本。

**技術(shù)授權(quán)成第二曲線：高毛利貢獻(xiàn)超預(yù)期**

除整車(chē)銷(xiāo)售外，零跑通過(guò)技術(shù)授權(quán)開(kāi)辟新增長(zhǎng)點(diǎn)。其向一汽集團(tuán)、Stellantis等企業(yè)輸出LEAP 3.0架構(gòu)及動(dòng)力總成技術(shù)，全年技術(shù)授權(quán)收入達(dá)12-15億元，毛利率超90%。這一業(yè)務(wù)不僅直接貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)，更強(qiáng)化了零跑在產(chǎn)業(yè)鏈中的技術(shù)話(huà)語(yǔ)權(quán)。

**碳積分“輸血”：短期盈利的關(guān)鍵推手**

得益于歐盟碳積分協(xié)議（與Stellantis簽署15億元轉(zhuǎn)讓協(xié)議），零跑2025年碳積分收入達(dá)10億元，毛利率100%。這部分收益成為扭虧的核心因素，抵消了整車(chē)業(yè)務(wù)尚未完全獨(dú)立的微虧狀態(tài)。

**2026年目標(biāo)：百萬(wàn)銷(xiāo)量與整車(chē)獨(dú)立盈利**

零跑已提出2026年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛、凈利潤(rùn)50億元的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，其計(jì)劃將整車(chē)毛利率提升至18%，并通過(guò)Lafa5等新車(chē)型加速海外擴(kuò)張（2026年出口目標(biāo)占比15%）。分析師指出，若技術(shù)授權(quán)與規(guī)模效應(yīng)持續(xù)兌現(xiàn)，零跑或?qū)⒊蔀槭准覍?shí)現(xiàn)整車(chē)業(yè)務(wù)獨(dú)立盈利的中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企。

（全文完）

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽(tīng)到個(gè)消息：廣州凱駿長(zhǎng)安輕型車(chē)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話(huà)可以幫到你：4008150606,1927。