**理想汽車重磅推出“門店合伙人”：店長變總經(jīng)理，利潤分成激發(fā)活力**

2月27日，理想汽車正式啟動(dòng)“門店合伙人計(jì)劃”，標(biāo)志著其銷售體系迎來深度變革。這一計(jì)劃并非傳統(tǒng)加盟模式，而是通過權(quán)責(zé)下沉與利潤共享機(jī)制，將一線店長升級(jí)為“門店總經(jīng)理”，賦予其經(jīng)營決策權(quán)與業(yè)績分成資格，旨在激發(fā)終端活力以應(yīng)對(duì)行業(yè)白熱化競爭。

**從“執(zhí)行者”到“經(jīng)營者”：角色重構(gòu)推動(dòng)組織進(jìn)化**

此次改革的核心在于打破傳統(tǒng)車企以區(qū)域?yàn)橹行牡匿N售管理模式，將經(jīng)營重心向門店層級(jí)轉(zhuǎn)移。店長不再僅是銷售指標(biāo)的完成者，而是轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)門店整體業(yè)績負(fù)責(zé)的“總經(jīng)理”，需統(tǒng)籌用戶服務(wù)、成本控制及利潤目標(biāo)。據(jù)內(nèi)部人士透露，試點(diǎn)門店已開始嘗試動(dòng)態(tài)調(diào)整庫存、靈活配置營銷資源等策略，公司則配套提供培訓(xùn)升級(jí)與數(shù)據(jù)支持，確保權(quán)責(zé)對(duì)等。

**利潤分成+多維考核：構(gòu)建長期主義激勵(lì)機(jī)制**

理想汽車同步優(yōu)化了考核體系，摒棄單一銷量導(dǎo)向，新增利潤貢獻(xiàn)、用戶滿意度等綜合指標(biāo)。店長及團(tuán)隊(duì)可通過利潤分成直接分享經(jīng)營成果，這一設(shè)計(jì)被內(nèi)部視為“將短期沖刺轉(zhuǎn)化為可持續(xù)經(jīng)營”的關(guān)鍵。分析指出，此舉既呼應(yīng)了新勢(shì)力車企從“擴(kuò)張規(guī)模”向“運(yùn)營質(zhì)量”轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，也有助于緩解一線人才流失壓力。

**門店網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與戰(zhàn)略卡位同步推進(jìn)**

值得注意的是，“合伙人計(jì)劃”與理想汽車的門店調(diào)整同步實(shí)施。2026年初，公司已關(guān)閉部分低效門店，同時(shí)在重點(diǎn)城市新增綜合型展廳，強(qiáng)化“選址-團(tuán)隊(duì)-權(quán)責(zé)”的匹配度。這一動(dòng)作背后，是理想對(duì)2026年產(chǎn)品攻勢(shì)的提前布局——據(jù)悉，年內(nèi)多款新車型將陸續(xù)發(fā)布，而銷售端需具備快速響應(yīng)市場(chǎng)的能力。

**行業(yè)競爭進(jìn)入深熱區(qū)，渠道效率成勝負(fù)手**

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)已從產(chǎn)品差異化競爭轉(zhuǎn)向體系化效率比拼。理想汽車此次改革，實(shí)質(zhì)是將一線團(tuán)隊(duì)從“銷售執(zhí)行單元”升級(jí)為“經(jīng)營實(shí)體”，通過釋放終端活力鞏固品牌與用戶的連接強(qiáng)度。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著增程式與高端市場(chǎng)基本盤承壓，理想的“合伙人”試驗(yàn)或?yàn)樾袠I(yè)提供新范本：未來的渠道競爭，不僅是門店數(shù)量的較量，更是單店經(jīng)營質(zhì)量的比拼。

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