**2026皮卡銷量開門紅：鄭州日產(chǎn)暴漲146%，新能源占比突破12%**

2026年首月，中國皮卡市場迎來“雙增長”格局：國內(nèi)批發(fā)銷量同比激增22.5%至4.9萬輛，創(chuàng)近五年同期新高；新能源皮卡滲透率首次突破12%，成為拉動市場的重要引擎。其中，鄭州日產(chǎn)以4053臺的銷量實現(xiàn)146%的同比暴漲，成為增速最快的傳統(tǒng)品牌，而比亞迪、雷達等新能源勢力則通過海外市場打開增量空間。

**出口與新能源雙輪驅(qū)動**

1月皮卡出口量達2.8萬輛，同比增長12%，占總銷量的54%，較2025年提升4個百分點。比亞迪憑借3150輛的海外銷量領(lǐng)跑新能源出口，鄭州日產(chǎn)、上汽大通等品牌亦借力全球化布局實現(xiàn)高增長。國內(nèi)市場中，新能源皮卡銷量達6000輛，同比增長18%，環(huán)比逆勢增長6%，顯著跑贏大盤。純電動車型占比69%，混動車型占比31%，技術(shù)路線呈現(xiàn)多元化趨勢。

**鄭州日產(chǎn)領(lǐng)跑傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型**

鄭州日產(chǎn)以4053臺的銷量躍居行業(yè)第四，同比增幅高達145.6%，其新能源皮卡銷量環(huán)比飆升152%，成為傳統(tǒng)品牌電動化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。分析認為，該品牌提前布局混動技術(shù)，并針對工程、農(nóng)業(yè)等細分場景推出定制化產(chǎn)品，是其逆勢增長的關(guān)鍵。相比之下，長安皮卡因產(chǎn)品線調(diào)整導(dǎo)致銷量同比下滑20%，凸顯市場競爭加劇下的分化態(tài)勢。

**政策與市場共振下的新格局**

盡管新能源購置稅政策調(diào)整導(dǎo)致部分品牌短期承壓，但行業(yè)整體仍呈現(xiàn)“燃油穩(wěn)基盤、電動拓增量”的特征。長城皮卡以9185輛的銷量穩(wěn)居榜首，但市占率降至44.13%；江鈴、福田等品牌通過出口和混動車型穩(wěn)住陣腳。乘聯(lián)分會指出，隨著皮卡乘用化、電動化趨勢深化，2026年市場將進入“技術(shù)+全球化”的雙維度競爭階段，具備全產(chǎn)業(yè)鏈布局能力的品牌有望進一步擴大優(yōu)勢。

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聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說長沙蘭天星沙東風(fēng)日產(chǎn)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052300,1447，就說想了解下日產(chǎn)納瓦拉。