**中國車企1月歐洲銷量飆升80%，奇瑞比亞迪領跑撼動名爵霸主地位**

在歐洲汽車市場整體低迷的背景下，中國品牌逆勢崛起，正以驚人的增速改寫競爭格局。2026年1月，中國汽車制造商在歐洲市場（含歐盟、英國及歐洲自由貿易聯(lián)盟）銷量同比激增80%，達70,465輛，市場份額攀升至7.4%，較2025年同期的4.0%近乎翻倍。這一表現(xiàn)與歐洲整體車市3.6%的下滑形成鮮明對比，凸顯中國車企在電動化轉型中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

**三強爭霸：名爵優(yōu)勢縮水，奇瑞比亞迪增速亮眼**

長期領跑的上汽名爵1月銷量微降3.8%至18,537輛，雖仍居榜首，但其與追趕者的差距顯著縮小。比亞迪以17,630輛的銷量緊追名爵，兩者差距從2025年1月的1.2萬輛縮至僅907輛；奇瑞則以17,106輛的成績位列第三，與名爵的差距從1.5萬輛收窄至1,431輛。值得注意的是，比亞迪和奇瑞同比增速分別高達173%和354%，成為市場最大亮點。

**細分品牌表現(xiàn)：電動化產品成增長引擎**

比亞迪Seal U銷量增長178%至7,390輛，Dolphin Surf貢獻3,007輛，助力其穩(wěn)居第二。奇瑞旗下子品牌表現(xiàn)尤為搶眼：Jaecoo銷量飆升365%至7,193輛，歐萌達增長197%至6,596輛，但母品牌奇瑞僅售出3,284輛，捷途品牌銷量更跌至33輛，顯示其多品牌戰(zhàn)略仍需優(yōu)化。此外，零跑汽車以409%的增速售出4,249輛，吉利集團銷量增長42%至5,079輛，領克品牌新增700輛，均展現(xiàn)中國車企的多元化布局。

**歐洲市場結構性變化：電動化浪潮加速**

歐洲汽車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1月純電動、插混及混動車型合計占比達69%，較2025年同期提升10個百分點。傳統(tǒng)燃油車份額驟降至21%，其中法國汽油車銷量暴跌49%。這一趨勢為中國品牌提供了關鍵機遇：比亞迪、奇瑞等以高性價比電動車型快速滲透，而名爵主力燃油車型MG ZS銷量下滑20%，反映其轉型壓力。

**競爭格局重塑：從“一超多強”到“三足鼎立”**

若當前增速持續(xù)，比亞迪或奇瑞有望在年內超越名爵。歐洲消費者對中國品牌的認知正從“價格導向”轉向“技術認可”，尤其在德國、法國等核心市場，中國電動車型已開始與大眾、雷諾等本土品牌直接競爭。隨著歐盟2035年禁售燃油車政策臨近，中國車企憑借產業(yè)鏈優(yōu)勢，或進一步擴大市場份額，改寫歐洲汽車產業(yè)版圖。

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