**寧德時代聯(lián)手奇瑞斥資20億進軍新能源電池制造**

**全球電池龍頭與自主車企深度捆綁，50GWh超級工廠改寫產(chǎn)業(yè)格局**

2026年2月，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來里程碑式合作：寧德時代與奇瑞汽車共同注資20億元成立的合資公司——時代奇瑞（合肥）新能源科技有限公司正式投入運營。這一合作不僅標志著雙方從供應鏈合作升級為技術共研、產(chǎn)能共享的戰(zhàn)略同盟，更將重塑國內(nèi)新能源市場競爭格局。

**技術下沉與產(chǎn)能保障的雙贏棋局**

新公司由寧德時代控股51%，奇瑞系持股49%，主營業(yè)務覆蓋動力電池、儲能電池及核心零部件的研發(fā)制造。根據(jù)規(guī)劃，巢湖超級工廠滿產(chǎn)后年產(chǎn)能將達50GWh，可滿足100萬輛新能源汽車的配套需求。這一產(chǎn)能規(guī)模直接為奇瑞旗下星途、捷途、iCAR等品牌提供穩(wěn)定供應，同時助力寧德時代進一步鞏固其在長三角地區(qū)的市場覆蓋。

值得注意的是，合資公司將率先落地寧德時代三大尖端電池技術：

- **鈉離子電池**：主打低成本與極寒性能，-20℃環(huán)境下放電效率超90%，續(xù)航達700km，將搭載于奇瑞iCAR 03等經(jīng)濟型車型；

- **半固態(tài)電池**：能量密度突破300Wh/kg，瞄準高端市場，計劃應用于奇瑞iCAR V23高性能版；

- **神行超充電池**：支持充電10分鐘續(xù)航400公里，已由星途星紀元ET首搭量產(chǎn)，解決用戶續(xù)航焦慮。

**產(chǎn)業(yè)鏈重構：從“合肥模式”到全球競爭**

合肥憑借此次合作，成為全國唯一集齊寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科四大電池巨頭的城市，其“整車+電池+零部件”的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢進一步凸顯。巢湖工廠的1076畝生產(chǎn)基地預計2026年全面投產(chǎn)，除滿足華東市場需求外，還將通過寧德時代的全球認證體系，加速奇瑞出口車型的國際化適配。

對奇瑞而言，合資模式打破了傳統(tǒng)車企依賴外部采購的瓶頸，實現(xiàn)成本優(yōu)化與技術自主可控；寧德時代則通過綁定頭部車企，鞏固其技術市場化落地的先發(fā)優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)分析指出，隨著自主品牌“三強”（比亞迪、吉利、奇瑞）在電池技術路線上分化，奇瑞憑借寧德時代的頂級賦能，或將在2026年銷量角逐中占據(jù)更有利地位。

**結語**

20億投資的背后，是技術、產(chǎn)能與區(qū)域經(jīng)濟的多重共振。這場合作不僅為奇瑞沖刺“新能源百萬輛俱樂部”按下快進鍵，更預示著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從單點突破邁向生態(tài)協(xié)同的新階段。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州市捷興奇瑞新能源那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052300,9519，就說想了解下iCAR 03。