廣州汽車限購不一定會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲。

在限購政策實(shí)施初期，可能會(huì)出現(xiàn)汽車價(jià)格上漲的情況。因?yàn)橄M(fèi)者擔(dān)心買不到車，可能會(huì)引發(fā)搶購潮，從而在短期內(nèi)推高汽車價(jià)格。

但從長期來看，市場容量有限，價(jià)格很難持續(xù)上漲。廣州限購后，終端庫存結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，剩下多為中高級車與高配車型。

而且限購會(huì)導(dǎo)致新車銷量損失，各細(xì)分市場份額也有變化，A0 級和 A 級份額下滑，B 級車和 SUV 等份額上升。

限購還加大了經(jīng)銷商的生存壓力，特別是自主品牌。同時(shí)，限購后車牌價(jià)格可能會(huì)上漲，如廣州車牌價(jià)格不斷攀升，個(gè)人平均成交價(jià)持續(xù)增長。

但二手車車牌不一定升值，因?yàn)槎周囘^戶要重新上牌，且買賣需要名額，限購使二手車市場面臨諸多限制，價(jià)格可能下跌。

總之，廣州汽車限購對價(jià)格的影響是復(fù)雜的，不能簡單地認(rèn)為一定會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲。