廣汽傳祺GS8混動版的油耗比燃油版更低。從實際駕駛數(shù)據(jù)來看，燃油版城市工況油耗約10-12L/100km，高速工況約7-8L/100km；而混動版城市油耗可低至6L/100km左右，高速油耗約5L/100km，部分版本NEDC綜合油耗甚至低至5.3L/100km，整體油耗優(yōu)勢顯著。這種差異源于混動系統(tǒng)的技術(shù)特性：在起步、低速或擁堵路段，電機可替代發(fā)動機工作，減少燃油消耗；即便在高速勻速行駛時，智能能量管理系統(tǒng)也能通過能量回收等方式優(yōu)化油耗表現(xiàn)。不過需注意，兩者均需加注95號汽油，實際油耗會因駕駛習(xí)慣、路況等因素略有波動。

廣汽傳祺GS8燃油版的油耗表現(xiàn)也有其特點。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，燃油版全系搭載2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱，兩驅(qū)版WLTC綜合油耗為8.6L/100km，四驅(qū)版為9.2L/100km，在中型SUV中處于主流水平。這一油耗成績得益于發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)化，部分車型采用GCCS燃燒控制專利技術(shù)，提升了燃油效率，同時8AT變速箱的平順換擋也有助于降低能耗。不過，在實際城市駕駛中，頻繁啟停會讓燃油版發(fā)動機處于低效運轉(zhuǎn)區(qū)間，油耗可能上升至10-12L/100km，而高速勻速行駛時，發(fā)動機進入高效工況，油耗可降至7-8L/100km。

從使用場景來看，混動版的省油優(yōu)勢在城市通勤中尤為突出。城市道路擁堵時，混動版通過電機與發(fā)動機的智能切換，避免了發(fā)動機長時間怠速或低速運轉(zhuǎn)，油耗節(jié)省幅度可達30%-50%；而燃油版在同樣路況下，發(fā)動機需要持續(xù)輸出動力，油耗相對較高。不過在高速行駛時，兩者的油耗差距會縮小，混動版憑借能量回收系統(tǒng)仍能保持一定優(yōu)勢，但燃油版的發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)也能維持相對經(jīng)濟的油耗水平。

需要注意的是，雖然混動版油耗更低，但燃油版也有自身的優(yōu)勢。燃油版全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏，搭載高通8155芯片的ADiGO車機系統(tǒng)支持OTA升級與人臉識別，智能配置豐富。同時，燃油版提供5座和7座布局，車身尺寸4980×1950×1780mm，軸距2920mm，空間表現(xiàn)出色，滿足家庭用戶的多場景需求。此外，燃油版的四驅(qū)車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，支持雪地、越野等地形模式切換，兼顧城市舒適性與輕度越野能力。

綜合來看，廣汽傳祺GS8混動版在油耗方面的優(yōu)勢明顯，尤其適合城市通勤為主的用戶；而燃油版則在動力響應(yīng)、配置豐富度及越野能力上有自身特點，適合對動力有一定需求或經(jīng)常跑高速的用戶。兩者均需加注95號汽油，實際油耗會受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，用戶可根據(jù)自身使用場景選擇合適的版本。

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