奇瑞小螞蟻的安全配置相比五菱宏光MINI EV更為全面。從被動(dòng)安全來看，奇瑞小螞蟻全系標(biāo)配主副駕雙安全氣囊，采用全鋁籠式車身搭配70%高強(qiáng)度鋼核心防護(hù)框架，抗扭剛度達(dá)15000Nm/deg，電池系統(tǒng)配備IP68級(jí)防塵防水與防撞鋼梁；而五菱宏光MINI EV入門車型僅配備主駕單氣囊，車身高強(qiáng)度鋼占比57%，未針對(duì)電池包設(shè)置專項(xiàng)防護(hù)結(jié)構(gòu)。主動(dòng)安全層面，小螞蟻全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制等核心電子穩(wěn)定配置，部分車型還新增低速行人警示系統(tǒng)；五菱宏光MINI EV僅中高配（如2025款四門版301KM臻享+款）才配備ESP等主動(dòng)安全功能，入門版僅提供基礎(chǔ)ABS+EBD。輔助安全上，小螞蟻全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像與胎壓顯示，五菱宏光MINI EV雖多數(shù)車型配備倒車輔助與胎壓報(bào)警，但入門款缺少關(guān)鍵主動(dòng)安全配置，整體安全覆蓋的廣度與深度均稍遜于小螞蟻。

從車身結(jié)構(gòu)與電池防護(hù)的細(xì)節(jié)差異來看，奇瑞小螞蟻的全鋁輕量化車身設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了安全屬性，其鋁合金材質(zhì)防撞梁厚度達(dá)2mm，抗壓能力優(yōu)于五菱宏光MINI EV采用的1.24mm單片沖壓鋼防撞梁，能在低速碰撞時(shí)提供更有效的緩沖。電池安全方面，小螞蟻的液冷電池+電池預(yù)加熱技術(shù)為全系標(biāo)配，結(jié)合IP68級(jí)防護(hù)與防撞鋼梁，可降低極端環(huán)境下的電池安全隱患；而五菱宏光MINI EV僅部分車型配備電池預(yù)加熱，且未針對(duì)電池包設(shè)置專項(xiàng)防護(hù)結(jié)構(gòu)，在電池安全的系統(tǒng)性防護(hù)上稍顯薄弱。

用戶日常使用場(chǎng)景中，奇瑞小螞蟻的安全配置覆蓋更貼合多樣化需求。全系標(biāo)配的上坡輔助功能，能避免坡道起步溜車，對(duì)新手司機(jī)更友好；胎壓顯示可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)輪胎壓力數(shù)據(jù)，相比五菱宏光MINI EV的胎壓報(bào)警，能更早發(fā)現(xiàn)輪胎異常。家庭用戶關(guān)注的兒童乘車安全方面，小螞蟻全系標(biāo)配ISO FIX接口，部分車型還支持后排座椅比例放倒，兼顧實(shí)用性與安全性；五菱宏光MINI EV雖多數(shù)車型也配備ISO FIX接口，但入門款單氣囊的配置，在碰撞時(shí)對(duì)副駕乘客的保護(hù)相對(duì)有限。

品牌設(shè)計(jì)理念的差異也體現(xiàn)在安全配置的布局上。奇瑞新能源延續(xù)“技術(shù)奇瑞”的思路，將ESP、雙氣囊等核心安全配置作為全系標(biāo)配，打破微型車“安全簡(jiǎn)陋”的刻板印象；五菱宏光MINI EV則圍繞“人民的代步車”定位，采用“入門夠用、中高配強(qiáng)化”的策略，入門款聚焦基礎(chǔ)代步需求，中高配才補(bǔ)充ESP等主動(dòng)安全配置，更側(cè)重成本與實(shí)用性的平衡。

綜合來看，奇瑞小螞蟻在安全配置的全系覆蓋度、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、電池防護(hù)系統(tǒng)性上均更具優(yōu)勢(shì)，能為用戶提供更全面的安全保障；五菱宏光MINI EV則以差異化配置滿足不同預(yù)算用戶的需求，入門款適合追求性價(jià)比的代步場(chǎng)景，中高配可獲得更完善的安全體驗(yàn)。兩者的安全設(shè)計(jì)各有側(cè)重，用戶可根據(jù)自身預(yù)算與安全需求選擇適合的車型。

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