享界S9 2024新款與老款相比，起售價(jià)保持30.98萬(wàn)元不變，但頂配車型售價(jià)下調(diào)8萬(wàn)元，整體價(jià)格區(qū)間從老款的39.98萬(wàn)~44.98萬(wàn)元下探至30.98萬(wàn)~36.98萬(wàn)元。這一價(jià)格調(diào)整并非簡(jiǎn)單的數(shù)字變動(dòng)，而是品牌基于市場(chǎng)需求與產(chǎn)品布局的精準(zhǔn)優(yōu)化：一方面，純電車型通過大幅降價(jià)提升性價(jià)比，2026款純電Ultra四驅(qū)版較老款同配置車型降價(jià)8萬(wàn)，降幅近18%，且保留800V高壓平臺(tái)、華為乾崑智駕等核心技術(shù)；另一方面，新增的增程車型以30.98萬(wàn)的入門價(jià)填補(bǔ)市場(chǎng)空白，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1275km，既解決了純電續(xù)航焦慮，又拉低了車系準(zhǔn)入門檻，讓更多用戶能觸及鴻蒙智行的高端智能配置。

從具體車型的價(jià)格對(duì)比來看，老款享界S9僅提供純電版本，2024款純電Max后驅(qū)長(zhǎng)航版定價(jià)39.98萬(wàn)，Ultra四驅(qū)旗艦版達(dá)44.98萬(wàn)；而新款則覆蓋增程與純電兩種能源類型，2026款增程Max 37kWh與2025款增程Max均以30.98萬(wàn)起售，純電Ultra四驅(qū)版降至36.98萬(wàn)。值得注意的是，新款純電車型雖未直接對(duì)應(yīng)老款后驅(qū)版本，但同定位的四驅(qū)版價(jià)格比老款后驅(qū)版還低3萬(wàn)，相當(dāng)于用更低的價(jià)格獲得了更強(qiáng)勁的四驅(qū)性能。這種價(jià)格與配置的組合，讓純電車型在保持高端技術(shù)的同時(shí)，性價(jià)比實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

新增的增程車型是此次價(jià)格調(diào)整的另一大亮點(diǎn)。2025款增程Ultra定價(jià)36.98萬(wàn)，與2026款純電Ultra四驅(qū)版價(jià)格持平，卻較老款純電Ultra四驅(qū)旗艦版降價(jià)8萬(wàn)，且WLTC綜合續(xù)航達(dá)1170km，完美平衡了長(zhǎng)續(xù)航與使用成本。對(duì)于有長(zhǎng)途出行需求的用戶而言，增程車型無需依賴密集的充電設(shè)施，加油即可補(bǔ)能，極大拓寬了使用場(chǎng)景。而30.98萬(wàn)的增程入門價(jià)，更是讓原本處于40萬(wàn)級(jí)的享界S9，成功觸達(dá)了30萬(wàn)級(jí)消費(fèi)群體，覆蓋了更多追求智能與實(shí)用性的用戶。

此次價(jià)格調(diào)整背后，是品牌對(duì)市場(chǎng)需求的深度洞察。通過增程車型拉低門檻、純電車型降價(jià)提升競(jìng)爭(zhēng)力，享界S9在中大型車市場(chǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。無論是注重續(xù)航的家庭用戶，還是追求性能的科技愛好者，都能在新款車型中找到合適的選擇。這種精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局，不僅讓消費(fèi)者以更低成本享受華為智駕、鴻蒙車機(jī)等核心配置，也讓享界S9在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中，憑借高性價(jià)比站穩(wěn)腳跟。

總體而言，享界S9新款通過能源類型的擴(kuò)展與價(jià)格結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了從單一純電到增程+純電的全面覆蓋，價(jià)格區(qū)間下探的同時(shí)，核心技術(shù)配置并未縮水。這種以用戶需求為核心的調(diào)整，既降低了高端智能汽車的準(zhǔn)入門檻，又強(qiáng)化了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了更豐富、更具價(jià)值的選擇。

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