廣州本田新款的油耗表現整體較為出色。

廣汽本田凌派新款搭載 180 TURBO 發(fā)動機，采用缸內直噴燃油噴嘴側置配合高滾流進氣道技術，提升燃燒效率，進氣側 VTEC 技術提升進氣效率，屬地球夢科技發(fā)動機系列，峰值扭矩來得更早，與舊的 R18 1.8L 自然吸氣發(fā)動機數據接近。重新調校的 CVT 變速箱也助力降低油耗，工信部公布其油耗為 4.9L/100Km，實際駕駛中幾天的實測油耗基本在 4 - 5L 左右。

此外，凌派新款還有 1.5L 的混動版本，綜合輸出達到 113 千瓦，油耗只有 4L 左右。

本田 CR-V 同樣表現優(yōu)秀，燃油版 CR-V PET 改善了 CVT 變速箱，采用振幅感應型減震器，空間設計提供 5 座和 7 座選擇，智能化配置提升。CR-V e:HEV 和 CR-V e:PHEV 搭載第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統，發(fā)動機熱效率可達 41%。CR-V e:HEV 的綜合工況油耗為 5.49L/100km，總續(xù)航里程 965km；CR-V e:PHEV 的綜合油耗低至 1.61L/100km，總續(xù)航達到 916km，純電續(xù)航 73km。在實際的極限續(xù)航測試中，CR-V e:PHEV 純電續(xù)航里程可達到 183 公里，CR-V e:HEV 的也低至 3.5L。在零下 25 度到 5 度測試中，插混饋電百公里油耗為 5.01L，混動的百公里油耗是 6.69L。

本田新飛度實測百公里油耗僅為 6.2L，且使用 92 號汽油。

影響汽車油耗的因素眾多，如環(huán)境條件，實際環(huán)境溫度變化大，低溫使車輛預熱及耗油增加；人行道狀況，實際用車路面和坡度等情況多樣影響油耗；駕駛條件，市區(qū)行駛油耗高，高速正常行駛油耗低，頻繁短途行駛耗油多；空調使用，開空調比關閉多耗油 5 - 25%；車輛重量，乘客多及載貨多油耗必然增大；輪胎和輪胎氣壓，不同輪胎滾動阻力不同，胎壓低滾動阻力大。