ALTIMA在中國(guó)市場(chǎng)的中文名稱是“天籟”。這款由日產(chǎn)打造的中高級(jí)轎車，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)便以“天籟”之名深耕中型車領(lǐng)域，其名稱承載著消費(fèi)者對(duì)舒適駕乘體驗(yàn)的期待。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的核心車型，天籟的市場(chǎng)定位介于軒逸與Maxima之間，主要對(duì)標(biāo)豐田Camry、本田Accord等競(jìng)品。歷經(jīng)多代更迭，它不僅在命名上完成了從早期“Teana”到與全球同步的“Altima”英文名統(tǒng)一，更在設(shè)計(jì)與性能上持續(xù)升級(jí)——如第六代車型采用日產(chǎn)Vmotion 2.0概念設(shè)計(jì)語(yǔ)言，2021款2.0LXE時(shí)尚版搭載156ps自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器，憑借卓越的舒適性與可靠性能，成為眾多家庭用戶的優(yōu)選車型。

從命名的演變來(lái)看，天籟的英文名曾經(jīng)歷過(guò)一段短暫的調(diào)整。2018年，隨著第六代車型在紐約車展發(fā)布，中國(guó)市場(chǎng)曾短暫停用“天籟”中文名，直接以“Altima”命名，這一舉措旨在推進(jìn)全球命名體系的統(tǒng)一。不過(guò)，經(jīng)典的“天籟”名號(hào)并未淡出消費(fèi)者視野，2025年中期改款車型推出時(shí)，“天籟（Teana）”正式回歸，既保留了全球統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，又延續(xù)了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)這一名稱的情感認(rèn)同，體現(xiàn)了品牌對(duì)本土化需求的尊重。

作為一款定位中高級(jí)的家用轎車，天籟的產(chǎn)品力始終圍繞用戶需求打磨。以2021款2.0LXE時(shí)尚版為例，其156ps的最大馬力與197nm的最大扭矩，搭配CVT無(wú)級(jí)變速器，在保證動(dòng)力輸出平順性的同時(shí)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，契合家庭用戶日常通勤與長(zhǎng)途出行的雙重需求。而從1993年全球發(fā)售至今，天籟在全球范圍內(nèi)積累了廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)，在中國(guó)市場(chǎng)也憑借穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，成為中型車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。

值得注意的是，天籟的命名變化背后，是產(chǎn)品力的全面升級(jí)。第六代車型采用的VMotion 2.0概念設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓車身線條更具動(dòng)感，同時(shí)保留了日產(chǎn)一貫的舒適基因。無(wú)論是早期以“Teana”之名進(jìn)入中國(guó)，還是后來(lái)與全球同步使用“Altima”英文名，再到“天籟”名號(hào)的回歸，每一次調(diào)整都伴隨著設(shè)計(jì)、性能的迭代，始終以用戶體驗(yàn)為核心，不斷強(qiáng)化其在中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，天籟不僅是ALTIMA在中國(guó)市場(chǎng)的專屬中文名稱，更是品牌與消費(fèi)者之間情感連接的紐帶。從命名的演變到產(chǎn)品力的持續(xù)升級(jí)，天籟始終圍繞“舒適”與“可靠”的核心標(biāo)簽，在中型車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，成為眾多消費(fèi)者心中兼具實(shí)用性與品質(zhì)感的選擇。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽(tīng)到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。