新違章交通扣分規(guī)定里，不按規(guī)定使用燈光的扣分情況分為兩種：一般場景扣1分，車輛發(fā)生故障或事故停車時(shí)未按規(guī)定用燈則扣3分。具體來看，日常駕駛中常見的違規(guī)用燈行為，比如夜間會(huì)車未關(guān)閉遠(yuǎn)光燈、變更車道未打轉(zhuǎn)向燈、低能見度天氣未開啟霧燈等，都屬于一般場景，將面臨1分扣分及100元左右罰款；而當(dāng)車輛在道路上出現(xiàn)故障或發(fā)生事故、妨礙交通且難以移動(dòng)時(shí)，若未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈等警示燈光，就會(huì)被記3分并罰款200元。這些規(guī)定既明確了不同場景下的處罰標(biāo)準(zhǔn)，也提醒駕駛員規(guī)范用燈是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)，需根據(jù)路況和車況正確使用燈光。

從法規(guī)依據(jù)來看，這些扣分標(biāo)準(zhǔn)并非憑空設(shè)定，而是源于《道路交通安全違法行為記分管理辦法》與《道路交通安全法》的明確規(guī)定。例如，《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十七條至第六十條，詳細(xì)列舉了轉(zhuǎn)向燈、近遠(yuǎn)光燈、霧燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈等的使用場景：向左轉(zhuǎn)彎、變更車道需提前開左轉(zhuǎn)向燈，向右轉(zhuǎn)彎、靠路邊停車需開右轉(zhuǎn)向燈；夜間低能見度行駛要開啟前照燈、示廓燈和后位燈，霧天需加開霧燈；夜間通過急彎、拱橋等路段應(yīng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意；故障或事故停車時(shí)，除開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，還需在車后50至100米設(shè)置警告標(biāo)志，夜間額外開啟示廓燈和后位燈。這些條款為處罰提供了清晰的法律支撐，也讓駕駛員明確了不同場景下的用燈要求。

規(guī)范用燈的意義遠(yuǎn)不止于避免扣分罰款，更直接關(guān)系到道路安全。夜間會(huì)車時(shí)遠(yuǎn)光燈直射會(huì)導(dǎo)致對向駕駛員瞬間“致盲”，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)；變更車道不打轉(zhuǎn)向燈，后方車輛難以及時(shí)預(yù)判，易引發(fā)剮蹭事故；低能見度天氣不開霧燈，車輛能見度大幅降低，可能導(dǎo)致追尾；故障停車不開啟警示燈光，后方來車難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，極易造成二次事故。可以說，每一次規(guī)范用燈，都是對自己和他人生命安全的保護(hù)。

實(shí)際駕駛中，部分駕駛員對用燈細(xì)節(jié)存在疏忽：有的覺得“打轉(zhuǎn)向燈太麻煩”，變道時(shí)直接操作；有的夜間行車圖“看得遠(yuǎn)”，全程開遠(yuǎn)光燈；還有的故障停車后僅靠路邊，未開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。這些看似“小事”的行為，實(shí)則隱藏著巨大安全隱患。駕駛員應(yīng)養(yǎng)成“燈隨路變、燈隨車動(dòng)”的習(xí)慣，提前規(guī)劃行駛動(dòng)作，根據(jù)路況主動(dòng)調(diào)整燈光，比如進(jìn)入隧道前開啟近光燈，超車時(shí)提前打左轉(zhuǎn)向燈并確認(rèn)后方安全，故障停車后第一時(shí)間開啟雙閃并設(shè)置警示標(biāo)志。

總之，不按規(guī)定使用燈光的扣分標(biāo)準(zhǔn)，是基于安全需求與法律規(guī)范的雙重考量。駕駛員需準(zhǔn)確掌握不同場景的用燈要求，將規(guī)范用燈內(nèi)化為駕駛習(xí)慣，既避免交通違法，更筑牢道路安全防線。畢竟，燈光不僅是車輛的“眼睛”，更是傳遞行駛意圖、保障交互安全的重要語言，正確使用才能讓每一次出行更安心。

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