車齡超過十五年的車輛是否需要每年年檢，需根據(jù)車輛類型和最新政策綜合判斷。2025年3月1日起實施的年檢新政明確，9座及以下非營運小微型載客汽車（不含面包車）車齡超15年后，年檢周期由原來的一年兩檢調整為一年一檢，這一變化為全國超1200萬輛高齡車車主節(jié)省了時間成本。不過，營運載客汽車、載貨汽車、大型中型非營運載客汽車等車型，車齡超15年后仍需每半年檢驗一次；面包車、非法改裝車、發(fā)生過人員傷亡事故的車輛以及出廠4年未上牌的車輛，也不享受此次新政福利。無論車輛類型如何，未按時年檢都可能面臨罰款、扣分甚至強制報廢的后果，同時上路行駛存在安全隱患，保險公司也可能拒絕理賠。

車輛年檢的核心目的始終圍繞安全與合規(guī)，不同類型車輛的檢驗周期差異，本質是基于使用場景和風險程度的精準管理。以營運載客汽車為例，由于長期高頻次承載乘客，對安全性能的要求更為嚴格，因此車齡超過5年便需每半年檢驗一次，超過15年仍維持這一高頻次，確保車輛制動、轉向、燈光等關鍵系統(tǒng)時刻處于可靠狀態(tài)。載貨汽車和大型中型非營運載客汽車，因車身結構和載重特性，車齡超10年后每半年一檢，15年以上延續(xù)此標準，避免因長期磨損導致的安全隱患。

對于非營運小微型載客汽車（不含面包車），新政調整后，15年以上車輛每年一檢的安排，既簡化了流程，也未放松安全要求。年檢時需通過尾氣排放、安全性能等多項檢測，若某項指標不達標，車主需在規(guī)定時間內維修整改后重新檢驗，未通過則無法合法上路。而面包車作為特殊車型，即便車齡未達15年，從第6年起便需每年檢驗，15年后仍維持一年一檢，這是考慮到其常見的客貨混裝使用場景，需更頻繁地確認車輛狀態(tài)。

值得注意的是，車輛年檢與使用年限并無直接綁定的“強制報廢”關聯(lián)，只要通過檢驗，非營運小微型載客汽車可繼續(xù)合法使用。但逾期未檢的后果不容忽視：不僅會被處以罰款、扣分，車輛上路時若發(fā)生事故，保險公司有權拒絕賠付，同時長期未檢達到一定期限，車輛可能被強制報廢。因此，車主需牢記年檢時間，提前準備好行駛證、交強險憑證等材料，確保檢驗流程順利完成。

整體而言，年檢政策的調整既兼顧了車主的實際需求，又堅守了安全底線。不同車型的檢驗周期雖有差異，但核心邏輯始終是通過定期檢測消除安全隱患，保障道路通行安全。車主應根據(jù)自身車輛類型，及時關注最新政策要求，按時完成年檢，這既是對自己負責，也是對公共交通安全的基本保障。

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